盡管動力鋰電池賽道殘酷的競爭、行業深度洗牌仍在進行，不少電池公司被擠出賽道，且實力強勁的外資公司也加入進來，但動力鋰電池產業廣闊的前景依然吸引著不少國內新玩家。

動力鋰電池應用分會數據顯示，今年四月，又有兩家電池生產公司首次現身新能源汽車動力鋰電池裝機量榜單，分別是蜂巢能源和華鼎國聯。

市場洗牌殘酷前四月電池裝機公司僅52家

動力鋰電池應用分會數據顯示，今年1-四月共有52家電池生產公司為我國新能源汽車配套動力鋰電池，這一數字較2019年年底的79家再減少27家，不少電池生產公司被擠出新能源汽車賽道，轉戰小動力、3C消費類、儲能等市場。

從裝機量來看，受新冠肺炎疫情影響，今年1-四月我國新能源汽車動力鋰電池裝機量約為9.28GWh，其中第一梯隊的寧德時代、比亞迪、LG化學三家公司裝機量就達到7.70GWh，占比高達82.97%；前10家公司市場占比更是高達96.23%，市場集中度已經非常高了。

事實上，進入2017年，動力鋰電池市場的洗牌就已經展開，2018年、2019年市場參與公司總體數量在持續減少。盡管如此，由于看好新能源汽車市場前景，坐擁資本、技術或產業鏈優勢的公司仍然希望分一杯羹，動力鋰電池新勢力也頻頻曝出。據不完全統計，近兩三年入局動力鋰電池版圖的新勢力公司就有十余家，其中重要有蜂巢能源、瑞浦能源、中興高能、駿盛新能源、華鼎國聯、星盈科技、達志科技、長虹新能源、鋰諾新能源、湖南時代等公司。

新勢力開始裝車前景如何？

數據顯示，四月份首次出現在裝機量榜單中的華鼎國聯，動力鋰電池裝機量約為7.38MWh，全部為軟包三元NCM電池。這一裝機量數據也使得其在當月國內總裝機量排名中排在第16位，在軟包裝機量中排在第7位，算是四月份的一個小“黑馬”。

公開資料顯示，華鼎國聯成立于2017年四月，由四川能投集團主導建立，技術源于國家動力鋰電池創新中心——國聯汽車動力鋰電池研究院。2018年四月，華鼎國聯啟動年產量3GWh動力鋰電池項目建設。2019年八月，動力鋰電池一期項目建成投產。

盡管從裝機數據來看，華鼎國聯比較亮眼，但從具體配套信息來看并不驚艷。四月份華鼎國聯7.38MWh動力鋰電池配套的均是奇瑞eQ1車型，系統能量密度僅為140.1Wh/kg，續航里程也只有251km。從目前主流三元電池系統能量密度及配套車型續航來看，這些數據都屬于相對較低水平。

值得注意的是，根據2020年國家新能源汽車財政補貼政策，新能源乘用車續航里程補貼標準起始點為300km，華鼎國聯此次配套的奇瑞eQ1車型將拿不到補貼。從電池性能參數及配套車企來看，華鼎國聯以這樣的方式切入動力市場，目前能攪動的波瀾預計不會很大，更多的還要看該公司后續的動作。

了解到的消息是，華鼎國聯目前動力鋰電池產量規劃是10GWh，分四期建設，預計到2021年年底全部建成。產品路線上采用了NCM高鎳三元材料。根據華鼎國聯副總裁袁定凱介紹：“其單體電芯能量密度可達到260Wh/kg，循環壽命超過3000次”。但此次配套奇瑞eQ1車型，系統能量密度僅為140.1Wh/kg，估計其單體電芯能量密度尚未觸及260Wh/kg。

值得注意的是，此前國家工業和信息化部公示的第327批《道路機動車輛生產公司及產品通告》顯示，華鼎國聯除了配套奇瑞eQ1，還配套了造車新勢力合眾新能源的哪吒N01車型。由于目前還沒有搭載該車型的電池信息，尚不清楚其電池性能參數。

另一家首次現身新能源汽車裝機量榜單的動力鋰電池公司蜂巢能源，四月份供應配套的電池類型為方形三元電池，配套車型為長城歐拉牌乘用車，電池系統能量密度達到164.5Wh/kg，系統能量密度屬于當前配套車型的中上水平。

資料顯示，蜂巢能源成立于2018年，在電池技術路線選擇上，蜂巢能源也是選擇的三元電池，公司率先在業內導入方型疊片工藝的NCM811電池產品。去年七月，還全球首發了無鈷電池、NCMA四元電池。

在產量布局上，2019年十一月，蜂巢能源規劃產量18GWh的一期廠已投產；二期項目規劃產量8GWh，預計2020年年底投產，隨后將啟動三期6GWh產量的建設；海外布局方面，公司還將斥資20億歐元在歐洲建設24GWh大型動力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術中心。

電池新勢力中，2017年進入新能源領域的瑞浦能源，2019年也實現了電池裝車。動力鋰電池應用分會數據顯示，瑞浦能源2019年七月首次現身動力鋰電池裝機量榜單，并且當年全年裝機量達到74.01MWh。在產品路線上，瑞浦能源三元和磷酸鐵鋰體系兼有。在產量規劃上，瑞浦能源規劃在2020年實現總年產量8GWh。

此外，星盈科技2019年四月動力鋰電池也實現裝車，但當年僅裝車了0.87MWh；今年1-四月份僅有0.16MWh，整體裝機數據并不是很理想。

在小編看來，新能源汽車動力鋰電池市場洗牌已進入后半段，新勢力殺入賽道也同樣要闖關。傳統動力鋰電池生產巨頭已經依托產品、技術、渠道、品牌等優勢占據了相應的市場，而新勢力要從中殺出，過硬的技術、資本、運營等實力必然不可或缺。面對同樣殘酷的行業競爭及洗牌，未來一到兩年將是新勢力命運走向的關鍵期，而能否生存下去甚至攪動現有市場格局，是否擁有技術、資本、產業鏈等支撐將是關鍵。