動力鋰電池作為電動汽車的核心部件，決定了車輛的續(xù)航里程等因素，隨著電動汽車的保有量的新增，越來越多的人選擇電動汽車，但一些問題也是不得不得面對的，冬季用車的時候，會面對著續(xù)航里程衰減的情況，關(guān)于冬季用車，續(xù)航有什么竅門可以省電嗎？

從省電的角度上面去進(jìn)行分析，可以從根據(jù)不同的場景合理的使用車輛，在使用上面，合理的使用車輛的空調(diào)暖風(fēng)，電動汽車在結(jié)構(gòu)上面沒有發(fā)動機(jī)等傳統(tǒng)部件，在取暖上面不能像燃油車那樣利用發(fā)動機(jī)的余熱供熱，所以現(xiàn)在的電動汽車一般都采用一種叫做pTC的陶瓷加熱設(shè)備。

這種裝置耗電量大，所以在空調(diào)使用的時候合理使用暖風(fēng)，盡量使用抵擋和中檔即可，不要一下把暖氣開到最大，暖氣越來耗電量就越大，車輛的續(xù)航就會降低，不利于車輛的續(xù)航。

其次在使用的時候根據(jù)路面狀況開啟動力回收強(qiáng)度，制動能量回收系統(tǒng)可以新增續(xù)航里程，而且隨著相關(guān)技術(shù)的提高，回收的力度電能的力度還會更高，在冬季濕滑路面的時候車輛行駛較慢，而開啟動能回收可以達(dá)到省電，最后就是在車輛的使用的時候，盡可能地開車完立即充電，車輛開完車后，動力鋰電池的溫度會比環(huán)境溫度高，這樣可減少充電時的電池加熱時間和加熱能量。可以說是節(jié)約時間也節(jié)約電費。

以目前的電池技術(shù)，冬季續(xù)航里程縮短是必然的，所以關(guān)于冬季用車的時候，保持一個良好的駕駛習(xí)慣，不僅盡量勻速駕駛并且盡量不要去急踩油門剎車，這樣也能有效保護(hù)電動汽車的電池，將電池保護(hù)好就能防止續(xù)航能力下降。

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