4月17日，由中國電池聯盟、中國電子節能技術協會電池專業委員會、中國高科技產業化研究會、清華大學、北京理工大學主辦的“第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收與再生技術研討會”在北京隆重召開，東莞鑫茂新能源技術有限公司副總經理黃國能在會上做了題為《動力電池負極石墨回收利用》的演講。以下為演講全文。

（以下內容根據現場文字實錄,未經發言人本人審閱,僅供參考）

大家早上好，我簡單介紹一下我們公司的一個業務，我們跟其他的廠不太一樣，我們做的是負極，我就直接介紹一下我們公司的主題，因為大家時間比較趕，我盡量在五分鐘內把這件事說完。一個部分是形式，我的形式跟大家不太一樣，大家見到數據比較多了，我覺得現在電池的技術路線算是一個形式，也算是五花八門，說好聽一點百花齊放，磷酸鐵鋰、鈷酸里，錳酸鋰，三元，而且三元這一塊跟我們踢球一樣各種陣型811，622，各種形式比較多，這種情況下我們做回收會遇到很多的障礙，跟我們做負極沒有太大的相關性，我們負極基本上是碳。

模式來講的話，現在大家都知道，做回收這一塊有比較多的梯次利用，再生利用，但是其實我在這里為什么做一個形式的分析呢？為什么會做負極這一塊，可能是誤打誤撞進來的，但是發現我們的選擇是對的，因為我們也是做電池嘛，對于之前拆解電池盒梯次利用這些東西我們簡單分析了一下，還是有很多的弊端。包括我們自己做負極這一塊也發現了很多的弊端。目前為止，我們對電池的拆解也是沒有什么好招術。我們只是說專業人做專業事，我們只是做專業的負極，我真的不專業，就希望在座的各位有拆得更專業的去做。

動力電池回收的成本，我們也考量過這個形式，一個是梯次利用，因為梯次利用有一個小小的循環圖，這是電池的壽命，比如說動力電池循環把數據提取出來，這樣的話獲得的數據少一點，最后做成曲線發現越往后面發現它的壽命衰減越來越快，所以我們覺得它的保障其實也沒有那么好，而且還花了這么大力氣去拆，未必能拆得好。后面的再生利用里面有很多的成本。大家都能接受，我覺得最難接受的是中國人比較喜新厭舊，做回收都好做，就是賣的時候，不好賣。當他知道你是回收材料的時候，有可能大家就不接受了，你回去吧，我不要了。我們公司已經賣了幾年了，他一直在用，不知道，等他知道的時候，怎么賣回收的給我，他自己已經用了四五年了，他自己也沒有感覺。現在我們只是說暗地里搞，不能大張旗鼓的做，這個資質大家知道了，這個不屬于危廢，從鎮上，市里問完了以后說這個東西搞不了，再等等，打一個擦邊球，我們就很尷尬了，上次在深圳一次開會，北京的固廢中心的楊主任也討論了一下，私底下討論了，不是官方。說這個資質確實挺難搞的，現在我們有危廢的東西很多，資質也有限制。但是沒有證的人也在搞，搞得我們有證的人很難受。后面想了一個招，這個東西能不能做一個備案制，市場的壓力下，做了一個備案制，國家只做到一個監管，把數據來源搞清楚就好了，最后搞一點稅收的補貼就不錯了，其他的也不奢求什么東西，他說回去再好好考慮考慮。

前面的形式我說完了，說一下第二部分。我們是做負極回收利用的，這個說負極其實也簡單，只有銅和碳，不說什么硅碳之類了，我們正常來講就是銅和碳，只要能分離出來就有人要，碳不好處理，我們做這個之前，上次開會也說了我們一把鐵鍬能挖出幾千噸，以前都是填埋，沒有辦法處理，燒的話石墨化溫度是三千多度，引不燃，噴著燒這么麻煩，怎么搞，燒這個東西還要錢，如果鋪路，這個到時候走過的話臉都看不著，都不現實，壓成塊，做成其他的產品也沒有人用，碳素材料比較小的地方會用一點點，現在我們也是在用著，占的比例那么少，2-5%的比例占我們公司的銷售者，這里重復利用的話，負極就是這兩個東西。至于說里面的CMC，SDR，SP等再分離出來的話，暫時還沒有這個技術。

我們主要有兩個模式，剛剛強調了，我們沒有技術去拆，我們都是拿別人拆好的東西給到我們，只要把負極給我們就行了，剩下的東西我們暫時還沒有能力管，這里有兩個部分，一個是電芯生產過程中的不良品，做電池也沒有那么大把握說投一萬個電池，就能出一萬個良品，即便做了，邊角料也很大，還要取樣，只要取一個樣，打一個孔，這一張就廢了，丟了可惜，揀回來沒法用，所以只能報廢，這部分據我自己統計，低端的不說了，就說正常的水平來講的話，應該是5%左右，不帶電的，完全不帶電的，而且電池的生產良率是88-90%之間，不是動力，而是數碼。動力的除了配組之外結存的尾數可能更少了，因為配組數量不一樣，所以尾數也不一樣。所以我們樂觀的估計這個5%是肯定有的，如果說我們一年賣十萬噸的材料，那么5%也是幾千噸。我們公司很小，也就是處理這幾噸的量，不大，第二個就是說淘汰報廢，為什么很難拆呢，因為我也是做電池的，各種形式電池都拆過，做的時候往死里面搞，怎么牢固怎么搞，拆的時候發現很難拆，沒有辦法去拆，只有說大一點企業有辦法弄，我們真的弄不了，又是勞動密集型，根本不現實，這個滿電，下一個半電，可能下一個沒電了，也有可能過放了，狀態也不一樣，你能拆出來的負極，我們肯定有辦法修復和還原。

然后現在我們做的是前端這一塊，除了也沒有上萬噸，幾千噸，這個測試的不良品肯定做不出來，邊角料肯定不能做，這個部分拆很簡單，沒有帶電解液，大家也都問我了電解液的情況。然后隔膜也簡單，刀片一劃，一拉就出來了，最后得到的都是負極，正極很干凈，正極可以和合作方，你不用粉碎和燒了，負極我們有自己的處理方式，簡單的把銅和碳處理出來。大致的流程是先回收，再分類，沒有分好類的話，后面的分離很麻煩，正極分類的時候放在負極里了，分級的時候，芝麻綠豆差不多一樣大的時候，很難挑。所以我們最關鍵的是前面的分類，然后分離，再就是深度加工，說得比較簡單。

然后目前我們的水平的話，分離還算可以，做出來的含量做到99.5%以上，第一步把分類分好以后，最簡單的分離能夠做到99.5%以上，這是做得比較保守的。然后我們分離完之后其實還是要進一步通過物理的方法，用一個線速度，把里面的東西該切的切掉，最后留下我們所謂的顆粒大小和純度，這樣做下來的話，最低低不會低于99.85%，比我們挖出來的高多了。這部分肯定能用，只是用的產品方向上不太一樣，用的化學方法更加牢固了，我們可以直接把里面所含的該處理的東西都處理掉。

然后這是我們的一個倉庫，現在公司出貨量加在一塊大概是五百噸左右，這是去年做的PPT，現在我們可能還要超過這個數，這個庫存數是十月底，十一月的時候拍的，我們倉庫里面基本上空掉了。負極這一塊我們的量是有一點的。

最后的話是做負極的話，我們也要一些檢測設備，這些東西我們完全是按照負極廠和電極廠一起，我們最主要的是檢測一個東西的可靠性。剛剛說了，可能客戶不愿意接受這個回收再利用，但是我們可以不告訴他們，但是不告訴他們的話，我們也要考慮到它的可靠性，畢竟是便攜，安全性，是循環，我們不是說物質循環，首先性能要求也是循環的，做出來的材料以后也要安全。我們也做了一些相關的驗證，其實這個驗證很簡單，不會有太大的問題，因為本身材料沒有用過，只要提純好，做得到的話，這個數據是很容易完成。

跟正常材料的一個區別來講的話，因為我大概對比了一些其他的方面，像壽命、安全、可靠性等等都做了一些比較，其實差別不大。一有差別的話就是價格的差別。動力方面的話做的區別是3C這一塊五百周做下來，也有90%，第二部分是我們自己現在已經在做的，可能這次是關于汽車動力電池這一塊，后面肯定有一個壽命的循環。使用過后的電池，負極材料，我們到底能不能搞定，這個時間在兩年前已經開始做了，這個專利的話已經提交了，但是發明專利的話沒有那么快的下來，可能需要一段時間，這里簡單跟一下，真正使用過來的話也是辦法搞定的，只要有人拆得出來就OK了。