近年來(lái)，隨著智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、智能平板等消費(fèi)電子設(shè)備需求量不斷擴(kuò)大，以及新能源汽車(chē)帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)拓展，鋰離子作為動(dòng)力電池主力，市場(chǎng)發(fā)展快速。

而鋰離子電池的主要構(gòu)成材料包括電解液、隔離材料、正負(fù)極材料等。提高鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵在于正極材料，正極材料占有較大比例（正負(fù)極材料的質(zhì)量比為3:1～4:1）,因?yàn)檎龢O材料的性能決定了鋰離子電池的主要性能，其成本也直接決定電池成本高低。

按正極材料劃分，鋰離子電池可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等技術(shù)路線。其中，三元材料是指含鎳鈷錳三種元素或鎳鈷鋁三種元素組成的正極材料，即鎳鈷錳酸鋰（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NCM”）或鎳鈷鋁酸鋰（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NCA”）。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，經(jīng)歷了由鈷酸鋰、錳酸鋰轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰、三元材料為主的發(fā)展歷程。

受限于磷酸鐵鋰電池的能量密度瓶頸（尤其是體積能量密度低，導(dǎo)致較難應(yīng)用于空間狹小的乘用車(chē)），為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池高能量密度、新能源汽車(chē)長(zhǎng)續(xù)航里程以及低配置成本等目標(biāo)，三元材料已成為動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)發(fā)展主流路線之一，尤其是在性能要求更高的新能源乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)市場(chǎng)有望進(jìn)一步得到擴(kuò)展，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。