國(guó)內(nèi)汽車(chē)的數(shù)量雖然很多，但是人們保有量最多的交通工具卻是電動(dòng)車(chē)，它的體型小巧又簡(jiǎn)單實(shí)用，是人們出行的不錯(cuò)選擇?，F(xiàn)在市面上的電動(dòng)車(chē)有很多種，但基本都分為鉛酸電動(dòng)車(chē)和鋰電車(chē)，它們的區(qū)別就是電池不一樣。那么這兩種電動(dòng)車(chē)到底哪一種更好呢？?jī)?nèi)行人：從5個(gè)方面給你分析。

第一，價(jià)格。鋰電車(chē)的價(jià)格一般都比鉛酸電動(dòng)車(chē)貴，而且能夠貴出一半的價(jià)格，這主要就是因?yàn)樵燔?chē)的成本不同。鋰電池所需的技術(shù)更先進(jìn)，對(duì)電池廠家的要求也更高，而鉛酸電池的材料成本比較低，又因?yàn)榇竺娣e生產(chǎn)，所以價(jià)格是鋰電池的一半。

第二，耐用性。鉛酸電池能夠放電350次左右，而鋰電池的放電次數(shù)能夠達(dá)到500次。如果按照3天充一次電的頻率計(jì)算，鉛酸電池能夠使用3年，而鋰電池能夠使用4年多，所以，鋰電車(chē)比鉛酸電動(dòng)車(chē)更加耐用。

第三，體積和重量。鋰電池因?yàn)槟芰棵芏却螅酝瑯拥睦m(xù)航里程下，鋰電池的體積更小、更輕。這就導(dǎo)致鋰電車(chē)在設(shè)計(jì)上比鉛酸電動(dòng)車(chē)更加自由，使用的時(shí)候也更加輕巧，而且鋰電池正好符合新國(guó)標(biāo)的要求。所以，鋰電車(chē)在之后可能是電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

第四，穩(wěn)定性。如果只是從穩(wěn)定上來(lái)看，鉛酸電池肯定是占據(jù)上風(fēng)的，這主要就是因?yàn)殂U酸電池出現(xiàn)的時(shí)間更早，經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，鉛酸電池的技術(shù)已經(jīng)很成熟了。而且鉛酸電池的防刺穿能力更強(qiáng)，本身又不是易燃材料，所以就算出現(xiàn)了泄露也不用擔(dān)心。

第五，報(bào)廢。鉛酸電池因?yàn)橐呀?jīng)形成規(guī)?；?，所以從制造到報(bào)廢回收都有流程，這也是很多商家會(huì)給出“以舊換新”福利的原因。而鋰電池就沒(méi)有一個(gè)回收利用的流程，所以從這里看，鉛酸電動(dòng)車(chē)的使用成本還更低一點(diǎn)。

總結(jié)：鉛酸電動(dòng)車(chē)和鋰電車(chē)各有各的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)目前還是鉛酸電動(dòng)車(chē)更加受歡迎，不過(guò)隨著鋰電池技術(shù)的進(jìn)步，以后的電動(dòng)車(chē)將會(huì)以鋰電車(chē)為主。