近日，我國汽車動力鋰離子電池產業創新聯盟公布最新數據顯示，2020年五月，我國動力鋰離子電池裝車量3.5GWh，同比下降38.3%，環比下降2.3%。電池裝車量排名前三的公司分別是寧德時代、比亞迪和LG化學。

五月，我國動力鋰離子電池產量共計5.2GWh，同比下降47.7%，環比上升9.9%。其中三元電池產量3.1GWh，占總產量59.1%，同比下降52.4%，環比上升7.2%；磷酸鐵鋰離子電池產量2.1GWh，占總產量40.5%，同比下降9.6%，環比上升13.8%。

2020年1-五月，我國動力鋰離子電池產量累計18.2GWh，同比下降50.9%。其中三元電池產量累計11.6GWh，占總產量64%，同比下降49.1%；磷酸鐵鋰離子電池產量累計6.5GWh，占總產量35.7%，同比累計下降46.8%。隨著搭載刀片電池的比亞迪漢于六月正式發行，磷酸鐵鋰離子電池在乘用車市場中的占比有望進一步提升。

根據乘聯會最新數據，五月，我國新能源汽車市場延續了四月份的上升勢頭，實現環比上升12.2%，產銷量分別達到8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。因此，動力鋰離子電池產量和裝機量也受到直接影響。

在動力鋰離子電池公司裝車量排名中，寧德時代、比亞迪、LG化學分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包攬前三。配套上海特斯拉車型的LG化學超越了松下升至第三位，后者裝車量為0.28GWh。

五月，特斯拉國產Model3銷量為11095輛，環比上升205%，再一次月度突破萬輛，也因此帶動了LG化學裝車量的大幅新增。然而，國內動力鋰離子電池公司呈現出逐漸恢復的趨勢，寧德時代和比亞迪守住了龍頭地位。（文/汽車之家彭斐）