日前，HyperdriveInnovation公司與OXIS能源公司共同宣布開展了一項專門研發(fā)超低溫鋰硫電池的項目，新型超低溫鋰硫電池的能量密度較其他傳統(tǒng)電池要更高。

HyperdriveInnovation是一家專門做電動汽車系統(tǒng)開發(fā)的公司，而OXIS能源則是一家專門開發(fā)鋰硫電池的公司。超低溫鋰硫電池項目得到了英國創(chuàng)新能源催化劑項目的大力支持，其重要目的就是為了通過利用創(chuàng)新性的電池封裝技術(shù)和全新的電子控制系統(tǒng)來研發(fā)一種能量密度更高的電池，從而使得該電池在南極極寒天氣下也可以得到應(yīng)用。

通過超低溫鋰硫電池項目就可以使得英國南極考察團新增更多的自主科學測量的過程，同時還不會新增運輸?shù)某杀净蛘呶矚馀欧拧XIS能源公司將為鋰硫電池研發(fā)推出一種可以在超低溫情況下工作的電解質(zhì);而HyperdriveInnovation公司將研發(fā)推出一款與化學不可知論相關(guān)的電池管理系統(tǒng)及全新電池封裝技術(shù)，同時以上電池管理系統(tǒng)和電池封裝技術(shù)還可以兼容甚至超越目前的鉛酸電池解決方法。

超低溫鋰硫電池項目是由HyperdriveInnovation公司領(lǐng)導開發(fā)，同時英國南極考察團還作為該項目的首批直接客戶負責該項目的咨詢工作。在該項目研發(fā)得到最終結(jié)果后，其將會繼續(xù)研究開發(fā)并繼續(xù)開展中期項目從而最終開發(fā)出一種可以在零下80攝氏度仍可以正常工作同時其能量密度也更高的可充電電池。此后，OXIS能源公司和HyperdriveInnovation公司將對以上技術(shù)在其他領(lǐng)域繼續(xù)拓展應(yīng)用。

鋰硫電池作為新一代的電池技術(shù)，其理論能量密度與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比要高出很多。至今，OXIS能源公司已經(jīng)積累了超過十年的鋰硫電池技術(shù)研究相關(guān)經(jīng)驗。目前，OXIS能源公司研發(fā)的鋰硫電池能量密度可以達到300瓦時/千克，該能量密度與鋰離子電池相比要高出很多。

HyperdriveInnovation公司作為一家專門做電動汽車系統(tǒng)開發(fā)的公司，其在鋰離子能量存儲系統(tǒng)和一些相關(guān)的汽車、工業(yè)、海上以及海底電子產(chǎn)品領(lǐng)域都有屬于自己專長的一面。

2015年，HyperdriveInnovation公司在英國華盛頓泰恩-威爾郡開設(shè)了一條全新的鋰離子電池生產(chǎn)線，其目的就是為了完善并提高電池原型設(shè)計以及整車的開發(fā)能力。此外，未來技術(shù)中心FutureTechnologyCentre同樣坐落在英國華盛頓泰恩-威爾郡內(nèi)。全新鋰離子電池生產(chǎn)線完全可以滿足電動汽車、混合動力汽車、便攜式電源以及離網(wǎng)儲能設(shè)備的模塊化生產(chǎn)要求甚至特別定制等需求。

HyperdriveInnovation公司的鋰離子電池采用了其自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，通過該技術(shù)可以為電池供應(yīng)一種自動電量平衡，同時還可以監(jiān)測電池的健康狀態(tài)并供應(yīng)相應(yīng)的保護。假如電池內(nèi)置的電量計可以為電池供應(yīng)一個實時的充電狀態(tài)以及健康狀態(tài)數(shù)據(jù)，那么Hyperdrive電池管理系統(tǒng)就可以控制電池的充電過程并可以自動的斷開充電從而起到安全防護的用途。