繼收購海四達(dá)失敗后，奧特佳并沒有放棄進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。這次，奧特佳將目標(biāo)瞄向了鋰電設(shè)備企業(yè)。

奧特佳6月13日公告，擬通過發(fā)行股份及現(xiàn)金支付方式購買深圳市國電賽思科技有限公司(以下簡稱“國電賽思”)100%的股權(quán)。

資料顯示，國電賽思成立于2012年12月27日，注冊資本500萬元，主要從事力電子產(chǎn)品的研發(fā)與銷售;電池生產(chǎn)檢測設(shè)備的研發(fā)與銷售;計算機(jī)軟件及電子產(chǎn)品嵌入式軟件和技術(shù)開發(fā)與銷售(不含限制項目);電子產(chǎn)品系統(tǒng)集成的技術(shù)咨詢;電子元器件的銷售等。

該公司主要產(chǎn)品為雙向電源設(shè)備，在鋰電池生產(chǎn)檢測環(huán)節(jié)(化成分容)中，需要對電芯進(jìn)行多次的充放電檢測，傳統(tǒng)單向電源技術(shù)在放電環(huán)節(jié)的電能浪費(fèi)巨大。而該公司的雙向電源技術(shù)可在放電環(huán)節(jié)將電能再次回饋到電網(wǎng)或循環(huán)利用，可直接為電芯廠節(jié)省成本費(fèi)用。

據(jù)悉，國電賽思的雙向變換技術(shù)隸屬電力電子變換技術(shù)，其研發(fā)的雙線電源產(chǎn)品以其轉(zhuǎn)換效率高、電子元器件完全復(fù)用、高頻變換下產(chǎn)品體積小等優(yōu)勢而著稱，可在多個領(lǐng)域替代目前已有的單向電源技術(shù)，且可開拓新的應(yīng)用領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。

同時，該公司已開拓鋰電池裝備行業(yè)，其產(chǎn)品已規(guī)模化應(yīng)用于鋰電池制造中的充放電環(huán)節(jié)，利用雙向變換技術(shù)可減少60%以上的能耗，有效降低了鋰電池的制造成本。同時，基于雙向變換技術(shù)，國電賽思還不斷向特種電源產(chǎn)品、車載專用設(shè)備供電等領(lǐng)域拓展。

奧特佳是國內(nèi)最大的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，目前在自主品牌乘用車用空調(diào)壓縮機(jī)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，客戶包括通用五菱、比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車等知名汽車生產(chǎn)廠商。

目前，奧特佳已經(jīng)通過電動空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)和新能源汽車熱管理系統(tǒng)，成功切入新能源汽車市場，布局新能源汽車領(lǐng)域是公司未來的發(fā)展方向。本次交易完成后，國電賽思將成為奧特佳全資子公司，公司將進(jìn)入新能源汽車的電源管理領(lǐng)域，包括車載雙向充電機(jī)、車載雙向DC/DC等產(chǎn)品。

奧特佳表示，基于國電賽思領(lǐng)先的雙向變換技術(shù)，公司有望在本輪車載充電機(jī)升級、雙向充電機(jī)替換單向充電機(jī)的浪潮中獲得競爭優(yōu)勢，成為在新能源汽車領(lǐng)域充電機(jī)的核心供應(yīng)商，進(jìn)一步提升在新能源汽車領(lǐng)域的知名度，與公司在新能源汽車領(lǐng)域的其他產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展。

其實(shí)這并不是奧特佳第一次涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

2016年12月，奧特佳宣布擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的交易方式收購江蘇海四達(dá)電源股份有限公司(下稱“海四達(dá)”)100%的股權(quán)并募集配套資金。

海四達(dá)是國內(nèi)最早專業(yè)從事二次化學(xué)電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)之一。公司材料體系包含三元、磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線，產(chǎn)品包括鎳鎘、鎳氫、鋰離子電池等多個系列，涵蓋方形、圓柱和軟包，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、新能源儲能、電動工具、武器裝備、軌道交通、特種航天、應(yīng)急照明等領(lǐng)域。

遺憾的是，最終，此次重組事項于2017年7月31日宣布終止。對于終止的主要原因，奧特佳表示，資本市場、政策及環(huán)境出現(xiàn)變化，若繼續(xù)推進(jìn)本次重大資產(chǎn)重組，難以達(dá)到各方原有的預(yù)期。

而本次選擇再次收購鋰電企業(yè)，也彰顯出奧特佳布局新能源汽車市場的決心。