隨著社會的進步，科技的發(fā)展，人們對能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。不久前，福建、陜西、湖北、山西多省市實現(xiàn)光儲充項目零突破，尤其位于武漢的首家國家電網(wǎng)光儲充電動汽車充電站也投入運營，光儲充一體化充電站落地項目漸成規(guī)模。未來，新能源汽車充電不僅更靈活也更環(huán)保。

什么是光儲充一體化?

光儲充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲能和充電站結(jié)合建設，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負荷，提高系統(tǒng)運行效率的同時，為電網(wǎng)供應輔助服務功能。

光儲充一體化電站可以解決新能源汽車充電站配電容量不足的問題，它利用夜間低谷電價進行儲能，在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電，滿足高峰期用電需求，既實現(xiàn)了削峰填谷，又節(jié)省了配電增容費用，新增新能源的消納，彌補了太陽能發(fā)電不持續(xù)性的不足，是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用方式。

光儲充一體化解決方法，將能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題，通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡，可根據(jù)要與公共電網(wǎng)靈活互動且相對獨立運行，盡可能的使用新能源，緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊;在能耗方面，直接使用儲能電池給動力鋰電池充電，提高了能源轉(zhuǎn)換效率。

在社會效益方面，光儲充聯(lián)合項目有助于建設、健全完善的柔性迎峰度夏響應體系，緩解電力供應緊張的局面，提升供電可靠性，同時提高需求方參與的主動性，提升整個電力市場的穩(wěn)定水平和運行效率。

杭州首座光儲充一體化電動汽車充電站啟用

2019年十月三十日，位于余杭區(qū)倉前街道科技大道30號的光儲充一體化大功率智能充電站通過驗收，正式投入使用，這是杭州首座光儲充一體化電動汽車充電站。該站集成了充電樁智能充放電、大容量儲能電池、光伏發(fā)電等多項先進技術(shù)，即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲存的電能為電動汽車充電。

隨著此類新型充電基礎設施擴大普及規(guī)模，未來充電不僅更綠色，而且實現(xiàn)電動汽車的城際駕駛，也不再遙遠。據(jù)了解，余杭區(qū)倉前街道光儲充一體化電動汽車充電站是一座由國家電網(wǎng)公司投資建設的新型電動汽車充電站，集成了光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項先進技術(shù)。

該站在車棚頂部裝設有90塊太陽能光伏發(fā)電板，光伏裝機容量為26千瓦，該站的儲能系統(tǒng)由退役電池組加控制設備組成，通過利舊使用變廢為寶，設計日存儲電量300千瓦時。

停靠這里充電的，多半是附近未來科技城寫字樓里的白領(lǐng)們和網(wǎng)約車司機，他們利用上班時間和休息時間把車放這里充電，半個小時就可充滿80%，2個小時基本就能充滿。

光儲充有望成重要發(fā)展方向

電動汽車的革命要電網(wǎng)的深度參與，清潔能源的利用也要電網(wǎng)的調(diào)節(jié)。電網(wǎng)與電動汽車技術(shù)、可再生能源光伏技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合起來，可以從源頭治理污染，改變能源結(jié)構(gòu)，有助于經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型，同時也可以把相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強。

未來10年-15年，儲能行業(yè)漸入佳境。公司應該著眼于供應給客戶一整套服務，包括一輛車、屋頂光伏、家里墻上的電能儲能裝置、門口的充電樁等。這將是一個巨大的產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)對光儲充一體化項目的關(guān)注度不斷提升，其背后蘊藏的巨大的市場機遇，有望催生下一個投資風口，撬開儲能行業(yè)新的上升空間。

隨著儲能的發(fā)展，光儲充電站有望成為充換電基礎設施發(fā)展的重要方向。分布式儲能不但可以解決城市擴容問題，還可以為商業(yè)綜合體及智能樓宇供應備用電源，防止在用電高峰時段出現(xiàn)臨時停電現(xiàn)象。

光儲充換電站對新能源汽車的發(fā)展影響深遠，意義重大，光伏自發(fā)自用，綠色經(jīng)濟，儲能緩解電網(wǎng)擴容投資。目前太陽能還未能更好被人類利用，要科研人員不斷努力，研究出更高效地產(chǎn)品，這樣才能保證我們?nèi)祟惖哪茉磯蛉祟惏l(fā)展所需。