隨著人類環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，石油資源逐年減少，油價(jià)逐步攀升，降低汽車污染和節(jié)約能源已成為世界各國(guó)政府面對(duì)的嚴(yán)峻問題。蓄電池技術(shù)和氫氣的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、成本等嚴(yán)重制約了電動(dòng)汽車和燃料動(dòng)力電池汽車的發(fā)展，因而混合動(dòng)力汽車應(yīng)運(yùn)而生。在混合動(dòng)力汽車中，由于采用了高功率的能源儲(chǔ)存裝置（蓄電池、超級(jí)電容等）能向汽車供應(yīng)瞬時(shí)的能量而可減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，提高效率，降低排放和燃油消耗，且可在進(jìn)行制動(dòng)和減速時(shí)回收能量。鉛酸電池質(zhì)量重，不能快充深放，循環(huán)壽命短；鋰離子電池具有大電流性能差，價(jià)格高和安全性問題，目前還不適于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。鎳氫電池具有高比功率、電流充放電大、無(wú)污染、安全性能好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車上。

一、混合動(dòng)力汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池的要求及其重要指標(biāo)

1.對(duì)動(dòng)力鋰電池的要求

動(dòng)力鋰電池一般指具有較高的容量和輸出功率能力，可用作電動(dòng)汽車、輛驅(qū)動(dòng)電源的兩次電池。一般情況下，混合動(dòng)力汽車車用動(dòng)力鋰電池進(jìn)行的是頻繁、淺度的充放電循環(huán)。在充放電過程中，電壓、電流可能有較大的變化。針對(duì)這種使用特點(diǎn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池有以下、特別要求：

（1）大功率充放電能力：質(zhì)量比功率和體積比功率是衡量蓄電池快速充放電能力的指標(biāo)，相對(duì)、于比能量要求，混合動(dòng)力汽車比較功率要求更高。

（2）充放電效率：動(dòng)力鋰電池中能量的循環(huán)必須經(jīng)過充電-放電-充電的循環(huán)，高的充放電效率對(duì)保證整車效率具有至關(guān)重要的用途。

（3）相對(duì)穩(wěn)定性：動(dòng)力鋰電池應(yīng)當(dāng)在快速充放電和充放電過程變工況的條件下保持性能的相對(duì)穩(wěn)定，使其在動(dòng)力系統(tǒng)使用條件下能達(dá)到足夠的充放電循環(huán)次數(shù)。

2.車用動(dòng)力鋰電池的重要指標(biāo)

評(píng)價(jià)混合動(dòng)力汽車車用動(dòng)力鋰電池技術(shù)的指標(biāo)重要有以下幾點(diǎn)：

（1）質(zhì)量比功率（W/kg）：電池的質(zhì)量比功率代表每千克質(zhì)量的電池能供應(yīng)的功率。它的大小決定電池所能輸出的最大功率，標(biāo)志著汽車的加速性能和最高車速，對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能等有直接影響。在混合動(dòng)力汽車中，電池的比功率是最關(guān)鍵的因素，因?yàn)殡姵氐碾姾谋M后可以在內(nèi)燃機(jī)工況下重新進(jìn)行充電。

（2）質(zhì)量比能量（Wh/kg）：標(biāo)志著純電動(dòng)模式下的續(xù)駛能力。

（3）循環(huán)次數(shù)：動(dòng)力鋰電池的工作是一個(gè)不斷充電-放電-充電-放電的循環(huán)過程，每充電和放電一次，動(dòng)力鋰電池中的化學(xué)物質(zhì)就要發(fā)生一次可逆性的化學(xué)反應(yīng)。隨著充電和放電次數(shù)的新增，動(dòng)力鋰電池中的化學(xué)活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生老化，逐漸削弱其化學(xué)功能，降低動(dòng)力鋰電池的充電和放電的效率，最后部分或完全喪失其充電和放電功能。動(dòng)力鋰電池的工作循環(huán)次數(shù)是衡量動(dòng)力鋰電池壽命的重要指標(biāo)，對(duì)動(dòng)力鋰電池的使用有直接影響。

（4）成本：電池的成本與電池的新技術(shù)含量、材料、制作方法和生產(chǎn)規(guī)模有關(guān)，目前新開發(fā)的高比功率的動(dòng)力鋰電池成本較高。

二、鎳氫動(dòng)力鋰電池的特點(diǎn)

目前，世界上已開發(fā)的重要?jiǎng)恿π铍姵匦阅苋绫?所示。

鎳氫電池的正極采用金屬氫氧化鎳，負(fù)極使用錫氫合金。鎳氫動(dòng)力鋰電池具有無(wú)污染、高比能、大功率、快速充放電、耐用性等許多優(yōu)異特性。與鉛酸電池相比，鎳氫電池具有比能量高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)；與鎳鎬電池相比，其比能量是鎳鎘電池的兩倍。另一大優(yōu)點(diǎn)就是鎳氫電池不含有鎘、鉛這類有毒金屬，其中一些金屬還有較高的回收價(jià)值，可稱為綠色能源。

鎳氫電池的重要特點(diǎn)：

（1）質(zhì)量比功率高：目前商業(yè)化的鎳氫功率型電池能做到1350Wh/kg。

（2）循環(huán)次數(shù)多：目前應(yīng)用在電動(dòng)汽車上的鎳氫動(dòng)力鋰電池，80%放電深度（DOD）循環(huán)可以達(dá)1000次以上，為鉛酸電池的3倍以上。100%DOD循環(huán)壽命也在500次以上。在混合動(dòng)力汽車中可使用5年以上。

（3）無(wú)污染：不含鉛、鎘等對(duì)人體有害的金屬，為21世紀(jì)“綠色環(huán)保電源”。

（4）耐過充過放。

（5）無(wú)記憶效應(yīng)。

（6）使用溫度范圍寬：正常使用溫度范圍了-30～55℃；貯存溫度范圍-40～70℃。

（7）安全、可靠：短路、擠壓、針刺、安全閥工作能力、跌落、加熱、耐振動(dòng)等安全性、可靠性試驗(yàn)無(wú)爆炸、燃燒現(xiàn)象。

三、國(guó)外重要的鎳氫動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司及國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀

1.國(guó)外重要鎳氫動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)公司

（1）松下電能有限公司（pEVE）

pEVE（panasonicEVEnergyCo.，Ltd）是松下和豐田的合資公司。目前采用松下電池的商業(yè)化混合動(dòng)力汽車有豐田的prius,Alphard,Estima,本田的Civic,Insight等。

松下最新的方形電池采用新的電極材料，降低了內(nèi)阻和內(nèi)壓，使可靠性和壽命得到提高，其重要參數(shù)如表2所示，其技術(shù)特點(diǎn)：

·比功率達(dá)到1350W/kg；

·采用新的電極材料使內(nèi)阻顯著降低；

·采用新的電池聯(lián)接結(jié)構(gòu)；

·壽命有顯著的提高；

·電池箱尺寸減少15％，重量減少25％。

（2）Cobasys

Cobasys是ChevronTexacoTechnologyVenture（美國(guó)第二大能源公司）和ECD（EnergyConversionDevices）的合資公司。ECD全資控股Ovonic,Ovonic擁有很多有關(guān)鎳氫電池方面的專利，全世界生產(chǎn)鎳氫電池的公司須得到它的許可才能生產(chǎn)銷售oCobasys不僅只是技術(shù)的研發(fā)，而且把研發(fā)的技術(shù)推廣到產(chǎn)業(yè)化的水平。Cobasys專門為混合動(dòng)力汽車開發(fā)8.8Ah的Series1000電池模塊。其基本參數(shù)見表3。