自上世紀90年代初開始商用化以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動電話到電動汽車、儲能設備，鋰離子電池幾乎無處不在。在達到電池使用的壽命后，隨之而來的，是廢棄鋰離子電池數量以驚人的速度新增。有研究預測，到2030年，全球報廢的鋰離子電池將達到1100萬噸以上。

二月十八日是美國的全國電池日，許多美國人會換掉家里舊電池，送到回收中心。而為慶祝這一非官方節日，美國能源部宣布，正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設，同時啟動鋰離子電池回收獎項目，以推動鋰基電池中關鍵材料的回收。美國為何選擇在此時布局廢舊鋰離子電池回收呢?

美電動汽車電池退役在即，廢舊電池回收率不足

目前，美國廢舊鋰離子電池的回收率不足5%，這一問題若不能得到有效解決，無論是對民眾身體健康，還是對自然生態環境，都將造成不良影響。因此，借助美國的電池日契機，美能源部在阿貢國家實驗室設立電池回收研發中心，意在開發具有成本效益優勢的回收工藝，以盡可能多地從廢舊鋰離子電池中回收鋰、鈷等有價值材料。而啟動鋰離子電池回收獎項，旨在鼓勵美國公司就廢舊鋰離子電池的收集、儲存、運輸以至最終的回收利用尋找創新的解決方法。能源部將為該獎項供應總計550萬美元的獎勵資金。

能源部希望，通過研發中心和回收獎兩個項目，推動新技術開發，最終達到能從廢舊電池中回收90%關鍵材料的目標，以減少美國在鋰、鈷等關鍵電池材料方面對外國的依賴。

有鑒于全球對鋰離子電池原料需求不斷攀升，為了因應潛在供應短缺的風險，促使美國政府著手發展回收電池技術，透過回收電動汽車、手機等裝置的鋰離子電池，盼能取得更穩定且可靠的原料來源。

美國能源部宣布，在國家安全考量下，將斥資1，500萬美元在芝加哥附近的阿貢國家實驗室(ArgonneNationalLaboratory)展開三年的研發計畫。此研究案將結合阿貢、橡樹嶺國家實驗室、國家再生能源實驗室及數家大學之力，合作開發最新技術，希望趕上我國在制造與回收鋰離子電池的實力。

美能源部旗下的能源效率和再生能源辦公室官員西蒙斯表示，美國仰賴他國供應鋰、鈷、鎳、石墨等金屬以及電池成品，實在不利于國家安全，因為這些來源國之中，有些并非親密盟友。

鋰鹽重要產于少數南美、非洲國家以及澳洲，鈷礦則大多來自剛果。近期與美國貿易關系緊張的我國，則是鋰離子電池的生產重鎮，我國已積極回收電池以取得鋰原料，減少對鋰原料的進口依賴。

鋰離子電池需求持續新增，也是美政府投入研發回收技術的原因。能源部成立的最新回收中心ReCellCenter主任史班根柏格(JeffSpangenberg)表示，美國車廠未來十年大舉投入打造電動汽車，加上目前電動汽車電池也接近使用年限，因此美能源部認為現在是展開電池回收的時機。

史班根柏格說：我們進行過很多分析，假如不進行回收，我們的材料將會用盡。假如我們能從回收材料取得穩定供應源，這將大幅降低風險。

CreationInn雇問、鋰離子電池產業研究員梅林(HansEricMelin)表示，在美國回收鋰離子電池實在沒道理，她表示：當地無法使用這些材料，除非你要賣到我國，因為那里才是電池生產地。

那么，賣到我國會有需求嗎?

我國電池回收利用布局早，美入局難

在電池回收利用方面，我國走在了美國前面。

為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，工業和信息化部會同有關部門于2018年組織我國鐵塔股份有限公司等開展動力蓄電池梯次利用，發揮動力蓄電池回收利用主渠道用途，在商業模式構建、關鍵技術研發、標準規范研究及信息化平臺建設等方面加強創新。

長期以來，鐵塔公司的基站備用電源重要使用鉛酸電池，每年采購鉛酸電池約10萬噸。鐵塔公司于2015年開始，陸續在12個省市3000多個基站開展梯次利用電池替換鉛酸電池試驗，充分驗證了梯次利用安全性和技術經濟性可行。

近期，鐵塔公司宣布，停止采購鉛酸電池，大力推廣鋰離子電池梯次利用。鐵塔公司加快基站梯次利用示范推廣，2018年已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用電池。截至2018年底，已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。鐵塔公司與我國一汽、上汽集團等11家汽車生產公司合作規劃構建回收渠道，并在上海、湖北、廣東等區域率先執行;與再生利用公司合作優化退役動力蓄電池電池回收利用流程，確保報廢梯次利用電池的集中回收和無害化處置。

此外，鐵塔公司推動產學研用合作，牽頭行業突破了電池成組、容量綜合評估等一批梯次利用關鍵技術，統一了電池管理系統通信接口及協議要求，推進梯次利用的智能化和標準化。公司形成了《梯次電池產品技術規范書》《梯次電池包裝、運輸及倉儲管控要求》等相關技術規范，牽頭制定行業標準《通信基站梯次利用車用動力鋰電池的技術要求與試驗方法》，填補國內通信行業梯次利用技術規范空白，引領梯次利用技術進步。

鐵塔公司已經發揮了重要的示范帶動用途。據鐵塔公司規劃，2019年其將繼續擴大梯次利用電池使用規模，預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。在17個省市地區建設回收服務網點150個，并發展備用電源綜合解決方法等多種應用模式，突破殘值評估、快速檢測等一批關鍵共性技術，健全優化技術標準規范體系。

事實上，除了我國鐵塔，國內也有很多鋰離子電池產業鏈的相關公司已在電池回收利用方面布局，因此，假如美國打算將回收后的原材料賣給我國，也許有點困難。