長壽命、高續航電池已經成為動力鋰離子電池廠家研究重點。目前，作為新能源汽車重要配套的動力鋰電池領域，比亞迪的“刀片”、長城汽車旗下的“蜂巢”，均瞄準如何解決新能源汽車多年推廣中存在的低續航里程及電衰減難題。在業內人士看來，關于寧德時代來說，長壽命電池進行商業化落地，能夠獲得更多車企訂單，進一步搶占市場份額，但該電池未來能否順利搭載更多車型成為寧德時代突圍的關鍵。

長壽命、高續航電池已經成為動力鋰離子電池廠家研究重點

電池壽命短一直是阻礙消費者購買電動汽車的一個重要原因。據了解，此次寧德時代推出的新型電池，可實現16年超長壽命，循環續航可達200萬公里（124萬英里）。電池容量衰減與正極、負極、電解液都有關系。自修復長壽命電池技術核心在于減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。

對電池衰減的擔憂是阻礙消費者選擇純電動汽車的一大因素，長壽命、高續航電池近年來車企和鋰離子電池廠家成為研發的熱門方向。延長電池使用壽命可以降低整車費用，也能提升動力鋰電池利用價值。全球范圍來看，特斯拉、通用等汽車公司也在研發長壽命電池。特斯拉計劃在今年晚些時候或是明年年初推出一款低成本、長壽命電池，或將在我國產Model3車型上先行應用。

此前，特斯拉宣布即將推出使用壽命超過100萬英里（160萬公里）的新電池，后被證實該電池系與寧德時代合作制造，并且首先將在我國推出。沒過多長時間，國內電池公司蜂巢能源也展示了其研發的壽命達百萬公里的電池，通用汽車也宣布將推出壽命超過160萬公里的動力鋰電池。

值得一提的是，不久前，因為針刺測試引發的“口水仗”，將比亞迪與寧德時代兩家公司彼此之間的明爭暗斗擺到了臺面上。引發雙方唇槍舌戰的，則是比亞迪試圖撬動動力鋰電池市場的武器——刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣點，希望憑此優勢，打開其他車企的電池供應渠道。

實際上，除了寧德時代，特斯拉、通用汽車、蜂巢能源等其他公司也都在研究長壽命電池。2019年四月，特斯拉表示正在研發一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車輛行駛里程達到100萬英里。目前已經出廠的model3，電池最低使用壽命為1500次充電循環，可以保證行駛48萬~80萬公里。

同年五月，通用汽車宣布將推出一款使用壽命可以超過160萬公里的動力鋰電池。今年五月，國內動力鋰電池新兵蜂巢能源公布了兩款新電池產品，其中一款產品可搭載到大部分新的純電平臺上，在整車端能夠實現15年120萬公里的質保，明年六月將會正式實現量產。

目前，大部分新能源汽車品牌動力鋰電池質保期為8年或15萬公里。這意味著，應用寧德時代新款電池后，即使整車報廢，電池或還能繼續使用，從而解決消費者對電池衰減的顧慮。寧德時代的長壽命電池能夠有效緩解用戶里程衰減痛點，大幅降低電池使用成本，提升電動汽車相關于燃油車的經濟性。

總的來說，電池壽命被延長都是在往好的方面發展，相信早晚有一天新能源汽車能在科技的進步下到達更高的境界。