拜騰的第一次亮相是在拉斯維加斯。

在那場北美CES的發(fā)布會上，拜騰用一塊貫穿駕駛艙、長125厘米、高25厘米的顯示屏吸引了大多數(shù)與會者的目光。6月13日，拜騰總裁兼創(chuàng)始人戴雷在2018年的亞洲CES上接受記者專訪時回憶：“當(dāng)時有一批客戶，他們非常喜歡高科技，他們喜歡這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、大屏、用戶界面，所以他們告訴我，一定要等他們。”

雖然，這樣的黑科技似乎只是一家渴望吸引眼球的創(chuàng)業(yè)公司做的事情，正如那場北美CES上另外一款備受關(guān)注的車型：法拉第未來FF91。不過，在戴雷眼中，拜騰顯然更加符合“PPT”造車的定義，也是一家更靠譜的公司。

“我們有產(chǎn)品(Product)、有生產(chǎn)(Production)、有技術(shù)(Technology)，是真正的‘PPT’造車。”就在本屆亞洲CES開幕前，拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康在南京紅楓科技園拜騰全球總部啟用儀式上如此闡釋拜騰所理解的“PPT”造車。

不同的理念也帶來了不同的結(jié)果，從北美CES到亞洲CES，法拉第未來FF91似乎已銷聲匿跡，而拜騰則開啟了自己的下半程。

6月11日，拜騰宣布已經(jīng)完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時代等。這輪融資一方面給予了拜騰強(qiáng)有力的資金支持，另一方面，包括一汽集團(tuán)、寧德時代在內(nèi)的合作伙伴則賦予了拜騰更多極具價值的可能性。

“寧德時代是我們的重要合作伙伴，會提供電池，他們也很認(rèn)可我們的團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品，認(rèn)為我們的產(chǎn)品能夠代表未來的趨勢；而中國一汽，我們在探索一系列的合作的可能，包括在研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈方面，我相信這是一個雙贏的機(jī)會。”戴雷對記者表示。

對于這5億美元的用途，拜騰此前表態(tài)并不會全部用于南京工廠的建設(shè)，還會在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)上進(jìn)行較大規(guī)模的投入。戴雷告訴記者，作為一個創(chuàng)業(yè)公司，一定要節(jié)約，不能隨隨便便燒很多錢。“要利用好中國市場的優(yōu)勢，控制好成本。”

目前，拜騰在德國、美國及中國三地布局研發(fā)中心。德國研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)汽車造型設(shè)計(jì)；位于美國硅谷的研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前沿技術(shù)的開發(fā)；余下包括整車技術(shù)開發(fā)、性能實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)制造等其他所有工作，都將由中國基地完成。

拜騰方面表示，其研發(fā)力量正在開始向中國轉(zhuǎn)移。拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康此前在接受媒體采訪時表示，拜騰會把全球40%的研發(fā)資源放在南京。

戴雷告訴記者，他來中國20多年了，他的事業(yè)和家庭都在中國。正是有了全球的視野和根植中國的優(yōu)勢，他發(fā)現(xiàn)了造車這個絕佳的機(jī)會。“我覺得全球沒有別的地方可以做這個(造車)事情。”

他認(rèn)為有五點(diǎn)原因給予了中國市場獨(dú)特的生態(tài)：第一，中國的汽車市場是最大的，新能源車的發(fā)展非常快；第二，中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境是全球最好的，大家都非常愿意做一些有意義的事情，不怕風(fēng)險；第三，中國的資本市場非常愿意支持；第四，中國的創(chuàng)新能力逐漸發(fā)展，在某一些領(lǐng)域甚至已經(jīng)超越了美國；第五，中國政府的大力支持。

第二季度接近尾聲，2018年即將步入下半年，而造車新勢力們也迎來了產(chǎn)品大規(guī)模量產(chǎn)到集中交付的關(guān)鍵時期。速度較快的是蔚來汽車，其董事長李斌于6月13日下午表示，蔚來正在交付第一款大規(guī)模量產(chǎn)車ES8；而威馬汽車則表示其首款量產(chǎn)車EX5將于今年9月開始交付。

相比起上述跑得較快的造車新勢力，拜騰顯得有點(diǎn)不緊不慢：其將量產(chǎn)時間定在了2019年，上半年實(shí)現(xiàn)預(yù)生產(chǎn)，年底達(dá)到正式量產(chǎn)要求。

“一個創(chuàng)業(yè)公司，沒有第二次機(jī)會，所以第一個產(chǎn)品、第一次亮相、客戶的第一次體驗(yàn)一定要做好。”戴雷對第一財經(jīng)記者解釋拜騰“慢半拍”的原因。他表示，對于拜騰而言，今年到明年是最好的窗口期，他們會利用好這一段時間，分析研究那幾款2018年推出的產(chǎn)品，學(xué)習(xí)值得學(xué)習(xí)的地方，并避免對方遇到的一些難題。

“速度非常重要，但是比速度重要一百倍是產(chǎn)品力。”

而至于那些競爭對手，戴雷表示，他相信絕對會有兩三家可以成功，五年乃至十年之后成為全球具有影響力的企業(yè)，因?yàn)椤按蠹叶际怯袎粝氲钠髽I(yè)家”。