之前我們聽到的故事是韓國現(xiàn)代公司投資了美國的一家固態(tài)電池公司IonicMaterials。今天，我們有了個未來的新聞，剛出爐的來自電池領(lǐng)域最前沿。挪威的能源技術(shù)部(IFE)的研究人員在基勒宣布他們已經(jīng)找到一種完美的方法，可以用硅來替代鋰離子電池中常用的石墨。

據(jù)研究人員稱，這一發(fā)現(xiàn)將使得電動汽車可以續(xù)航輕松超過600英里。“你可以說我們已經(jīng)找到了那個未知元素，這里有著巨大的潛力。也是世界各地的科學(xué)家都在努力創(chuàng)造的東西”IFE的研究主管ArveHolt在一份BergensTidende上發(fā)表的報告中說道。

純硅有著十倍于石墨的容量，但比石墨損失能量要快。研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種方式可以把硅和其他元素進行混合制造一種穩(wěn)定且持久的陽極，這樣容量比傳統(tǒng)的石墨陽極高出三到五倍。Kjeller創(chuàng)新工作室的LauraBrodbeck致力于將這種技術(shù)進行商業(yè)化。她說新技術(shù)正準(zhǔn)備送去給材料生產(chǎn)商和電池生產(chǎn)商測試，看是否能夠成功的商業(yè)化。

“要有效抵達消費者，新的材料和電池技術(shù)必須在規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)下能夠制造的出來。這是我們和合作方共同努力的方向。”Brodbeck這么說，但是她拒絕透露參與測試的是哪幾家公司。她還確定的說挪威的公司像其他國家的公司相同對這個項目有興趣。“Kjeller創(chuàng)新工作室和IFE正在積極的合作將這項技術(shù)盡快的應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)化，我們的目標(biāo)是要和更多的參與者共同來推動這項技術(shù)。”

“我們已經(jīng)在實驗室環(huán)境下進行了測試，效果非常好。現(xiàn)在我們也收到了來自研究委員會FORNY2020項目的支持，我們將與國際的同行們共同測試，來見證這技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程。我們的項目將重點聚焦于把新材料引入市場。我們給項目起名叫‘SiliconX’，這也會變成一個讓人興奮的工作，尤其和Kjeller創(chuàng)新工作室共同為了這么大的目標(biāo)而努力。”項目中的一個研究員MarteO.Stake說道。

挪威科技大學(xué)材料技術(shù)系的AnnMariSvensson教授發(fā)現(xiàn)這項研究的結(jié)果很有趣，但也表達了一定的擔(dān)心。“他們已經(jīng)做到了完美的結(jié)果，但是要說到這種研究的工業(yè)化問題，成本才是關(guān)鍵。很有可能是可以做出比市面上的電池更好的產(chǎn)品，但是有可能成本失控而導(dǎo)致根本沒人買單。”

不管怎么樣，這樣的故事是激動人心的。但我們恐怕離能夠在當(dāng)?shù)氐腁utoZone商店買到這些電池還有很長的路要走。但你幾乎可以感覺到，電池技術(shù)的發(fā)展速度，現(xiàn)在可是每時每刻都在加速。我們確實生活在一個有趣的時代!