針比較亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個言論，筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉ModelS。資料來源來自于互聯(lián)網(wǎng)。包括數(shù)據(jù)，評測，實測，視頻，技術(shù)資料。結(jié)合汽車技術(shù)的基本原理，和最基本的物理、化學、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。力求客觀公正。

1、特斯拉ModelS的核心技術(shù)是什么?

核心技術(shù)是軟件，重要包括電池管理軟件，電機以及車載設(shè)備的電控技術(shù)。最重要的是電池控制技術(shù)。

特斯拉ModelS的加速性能，續(xù)航里程、操控性能的基礎(chǔ)都是電池控制技術(shù)，沒有電池控制技術(shù)，一切都就沒有了。

2、特斯拉ModelS的電池控制技術(shù)有什么特色?

頂配的特斯拉ModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah鋰離子電池，對鋰離子電池兩次分組，做串并聯(lián)。設(shè)置傳感器，感知每塊鋰離子電池的工作狀態(tài)和溫度情況，由電池控制系統(tǒng)進行控制。防止出現(xiàn)過熱短路溫度差異等危險情況。

在日常使用中，保證鋰離子電池在大電流沖放電下的安全性。

其他廠商都采用大電池，最多只有幾百塊，也沒有精確到每塊電池的控制系統(tǒng)。

3、為何要搞這么復(fù)雜的電池控制系統(tǒng)?

為了能夠使用高性能的18650鈷鋰離子電池。高性能鋰離子電池帶來高性能車。因為18650鈷鋰離子電池的高危性，沒有一套靠譜的系統(tǒng)，安全性就不能保證。這也是大多數(shù)廠商無論電力車，插電車，混合動力車都不太敢用鈷鋰離子電池，特別是大容量鈷鋰離子電池的原因。

松下NCR186503100mah，除了測試一致性最好，充放電次數(shù)多，安全性相對較好以外，最重要的是能量大，重量輕，價格也不高。

由于能量大，重量輕，在轎車2噸以內(nèi)的車重限制下，可以塞進去更多的電池，從而保證更長的續(xù)航里程。因為電池輸出電流有限制，電池越多，輸出電流越大，功率越大，可以使用的電機功率也就越大。電機功率越大，相當于發(fā)動機功率大，車就有更快的加速性能，而且可以保持較長的一段時間。

4、作為一輛車，特斯拉ModelS有什么優(yōu)點?這些優(yōu)點是電動汽車帶來的嗎?

作為一輛車，ModelS重要具有以下幾個優(yōu)點

(1)起步加速快，頂配版本0-100公里加速4秒多，能戰(zhàn)寶馬M5

優(yōu)勢來源：電動機起步扭矩大，發(fā)動機從發(fā)動到最大扭矩要一段時間，電動機起步加速有天然的優(yōu)勢。發(fā)動機只能用彈射模式吊轉(zhuǎn)速，以損害變速箱為代價，提升起步扭矩，提升0-100公里加速性能。

(2)安靜，平穩(wěn)，順滑

優(yōu)勢來源：電動機相關(guān)于發(fā)動機的天然優(yōu)勢，電動機直接轉(zhuǎn)動，沒有發(fā)動機的活塞往復(fù)，自然沒有震動。噪音也小很多。電動機大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間高，可以不用變速箱，沒有變速箱變速過程中動力暫時損失，也沒有換檔沖擊。

(3)高操控性，繞樁變線成績好。

優(yōu)勢來源：懸掛其實沒有優(yōu)勢，和發(fā)動機車相同，但是電動汽車最重的電池在中部底盤，重心在車中，而且位置極低。電動機本身體積非常小，而且也在后軸之間，位置非常低，重心比水平對置發(fā)動機的車還低。

重心在車中部，相當于中置布局，后輪驅(qū)動，屬于后驅(qū)，電動機和電池位置都很低，重心更低。比最好水平對置發(fā)動機，中置后驅(qū)還要優(yōu)秀。

(4)價格低廉

優(yōu)勢來源，電動機比同馬力發(fā)動機價格更低，結(jié)構(gòu)也簡單的多，即使加上電池。也比發(fā)動機加變速箱，加上傳動系統(tǒng)等一套配置要低。特斯拉ModelS相當于奧迪A6的價格，但是性能可戰(zhàn)寶馬M5。

(5)人機工程出色，科技感強，中控臺超越同行業(yè)

優(yōu)勢來源，這個其實和電動汽車沒有什么關(guān)系，燃油車相同可以做到，更多是給力哥的IT背景，了解什么是用戶體驗。相當于iphone對諾基亞塞班系統(tǒng)的差異。一個是用起來舒服，一個是能用。

(6)空間大，前后都有行李箱

優(yōu)勢來源，電動機比發(fā)動機小的多，而且沒有變速箱，進氣管，渦輪增壓，排氣管，三元催化，傳動軸等一系列累贅。電池和底盤結(jié)合，比油箱節(jié)省空間。

5、特斯拉ModelS有什么缺點?

(1)不能用油，只能充電，和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不配套，而改造基礎(chǔ)設(shè)施要很長時間和很大投資，還要政府支持。

(2)0-100公里加速快，100公里到200公里就不快了，因為電動機在高轉(zhuǎn)速下，扭矩輸出大幅下降。高速下的再加速能力不足。

(3)電池收到溫度影響，冷天會打折扣，持續(xù)高速行駛的時候消耗也會很快。

6、不考慮電動汽車因素，特斯拉ModelS算什么檔次的車?

頂級車，ModelS的底盤懸掛、空氣彈簧、鋁合金車身，超高強鋼防護，高規(guī)格輪胎，都是頂級車的配置。內(nèi)飾座椅也可選高檔座椅。

特斯拉ModelS有一點象當年的iphone，即使不考慮apple的多點觸摸，IOS系統(tǒng)。HVGA的真彩色3.5寸屏幕，600mhz的ARM11處理器，大容量內(nèi)存閃存，超薄機身。在2007年都是頂級的。

7、特斯拉ModelS安全嗎?會不會爆炸?

從目前的情況看，ModelS用電源管理解決沖放電過熱問題，通過層層防護，合理安排位置，獨立隔離解決電池撞擊問題是成功的。已經(jīng)發(fā)生的幾次事故，電池都沒有出問題。但是長期還要在看一看。

8、我國廠商能分分鐘造出特斯拉ModelS嗎?

完整版造不出來，但是降低對操控的要求，降低對續(xù)航的要求，單純造加速性能還是可以造出來的。用重電池，輕車身，大電機就可以，不過實用意義不大。