5G基站應用磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)勢“碾壓”鉛酸蓄電池。隨著通信基站由蓄電池向梯次磷酸鐵鋰離子電池轉換，鉛酸蓄需求很難乘上5G的東風。蓄電池與梯次磷酸鐵鋰離子電池相比，存在使用壽命短、性能低、含有大量重金屬鉛的缺點。梯次鋰電將在基站、備用電源等對電池性能要求較低的領域中完全替代蓄電池。

5G基站應用磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)勢“碾壓”鉛酸蓄電池

隨著5G系統(tǒng)的試點、商用，5G設備的大功耗需求，將使得蓄電池的需求量更大。一方面是5G通信基站巨大的備電需求，另一方面是大量的汽車退役動力鋰電池，這就使得通信基站成為梯次電池的最佳應用場景。

電池是5G基站電源中重要的組成部分，目前鉛酸電池、鋰離子電池、智能鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池都是5G基站的選擇對象。但在政策推動和鋰離子電池優(yōu)勢顯著提升下，鉛酸電池逐漸走向淘汰，基站用的電池逐漸向梯次鋰電轉換。

5G基站應用場景中，磷酸鐵鋰離子電池的“壓倒性”優(yōu)勢一直是業(yè)內公認的。從技術層面分析，磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)壽命長、充放電速度快、耐高溫性能強，能為5G基站降低運行成本、提升運行效率。

一般鉛酸蓄電池循環(huán)壽命為3—5年，充放電次數為500—600次，而磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)壽命達10年以上，充放電次數為3000次以上，也就是說，在基站全生命周期內，如使用鉛酸蓄電池，要更換電池，而磷酸鐵鋰離子電池則無需拆換。

雖然現階段磷酸鐵鋰離子電池成本費用比鉛酸蓄電池高1—2倍，但在5000次循環(huán)系統(tǒng)使用壽命下，磷酸鐵鋰離子電池成本費用僅為鉛酸蓄電池的1/3。從長期運行經濟效益來看，磷酸鐵鋰離子電池使用成本更低。

較鉛酸蓄電池而言，磷酸鐵鋰離子電池在充放電速度方面也更勝一籌。磷酸鐵鋰離子電池充電速度是鉛酸蓄電池的10倍，這將大大節(jié)省基站后備電源電池的充電時間。據了解，作為儲能電池，磷酸鐵鋰離子電池還可以將夜間的低谷期電儲存，在白天高峰期放出，實現削峰填谷，進一步降低基站用電成本。

磷酸鐵鋰離子電池的BMS（電池管理系統(tǒng)）可以監(jiān)控整個電池系統(tǒng)設備，實現對后備電源中每一個電池性能的監(jiān)控，用戶只需動動手指就能輕松掌握每個電池的剩余電量和設備運行情況等，這與5G基站發(fā)展智慧化趨勢高度契合。

在安全方面，磷酸鐵鋰離子電池溫度失控度數較高，發(fā)生明火爆炸的情況較少，其安全可控性高，能夠保障5G基站的安全運行。在未來新建的5G基站項目中，仍將繼續(xù)鼓勵使用磷酸鐵鋰離子電池作為基站后備電源電池，推動磷酸鐵鋰離子電池在基站中的規(guī)模化應用。

高溫性能好：現有基站空調設置為28℃，假如提高到35℃，要對鉛酸電池單獨配置保溫箱，否則，溫度每上升10度，電池壽命降低一半。而磷酸鐵鋰離子電池可以耐受高溫55℃，壽命不受影響，可直接將基站溫度設置值調高，實現節(jié)能減排。

安裝占用面積小。鉛酸蓄電池需采用單層雙列安裝，則前者占地面積是后者的29%。同是1組48V/300Ah的鐵鋰離子電池組和鉛酸電池組，在同樣的安裝方式下，前者占地面積是后者的59%，前者重量是后者的34%。

5G基站應用普通儲能系統(tǒng)行不行？

眾所周知，5G設備的天線通道數量和站點容量大幅提升，導致基站整體功耗上升，5G基站供電與備電需升級擴容。作為儲能系統(tǒng)中的關鍵組成部分，傳統(tǒng)鉛酸電池體積大、重量重，有限的機房和站址空間已無法容納這么多蓄電池了。在儲能系統(tǒng)中，用體積更小、重量更輕、能量密度更高、壽命更長、性能更優(yōu)的鋰電來替代鉛酸已是大勢所趨。

作為儲能系統(tǒng)中的關鍵組成部分，普通鋰電僅是電芯與結構件的簡單組合，僅有簡單備電功能，無協同、無管理或粗管理，會造成資源浪費、演進成本高、運維困難等問題，采用普通鋰電的儲能系統(tǒng)不能滿足通信行業(yè)在5G時代的特定需求。

光是普通儲能系統(tǒng)已無法滿足5G時代的新需求，時代呼喚搭載智能鋰電的智能儲能系統(tǒng)。事實上，全球多數運營商已從呼喚走向行動，正積極部署智能儲能系統(tǒng)。智能鋰離子電池儲能系統(tǒng)，通過“智能錯峰”在市電電價較高時，自動減少市電供電，啟動鋰電放電；在市電電價較低時，利用市電供電并給5G智能儲能系統(tǒng)充電，作為能量緩沖池，從而有效平衡了市電價差，減少了站點用電費用。

總結：5G技術越來越近,將對基站建設出現巨大影響。大規(guī)模5G基站建設，帶來通信電源廣闊的市場空間。隨著5G基站硬件的不斷改進，以及通過軟件化和智能優(yōu)化，隨著時間推移，5G能效將逐漸提升。