記者本月8日獲悉，至去年底常州市已有8000余輛新能源汽車，其中列入工信部推廣應(yīng)用目錄的有5286輛。

為了發(fā)展充電樁，目前常州路燈管理處等有關(guān)方面正在探索路燈充電的可行性。

在今年兩會上，農(nóng)工黨常州市委常委王中元等人提出《關(guān)于完善常州新能源汽車配套體系的建議》，相關(guān)部門要盡早謀劃、完善新能源汽車的配套體系。

據(jù)市新能源汽車推廣辦介紹，自2014年正式列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市以來，常州市已建有5366個充電樁，主要集中在市區(qū)和市內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)，已基本滿足常州現(xiàn)有電動汽車的充電需求。

常州市場上的充電裝置主要由萬幫、國電常州供電公司兩家建設(shè)。此外，還有一批由客運、分時租賃企業(yè)建設(shè)的充電樁，主要滿足自有新能源車輛運營需要。如環(huán)球車享在常州投放了650輛共享電動汽車，建設(shè)了1000多個充電樁。

《常州市區(qū)充電設(shè)施布局規(guī)劃（2015-2020）》提出了四種充電模式：工作地、居住地、目的地以及應(yīng)急充電。市新能源汽車推廣辦相關(guān)負責人表示，在四種充電模式中，居住地特別是老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難度最大，主要涉及車位產(chǎn)權(quán)、用電負荷等問題。今年上半年，常州已出臺年度新能源汽車推廣應(yīng)用指導意見，探索制定居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營綜合試點建設(shè)方案。目前，萬幫已和部分小區(qū)合作，在小區(qū)停車場建設(shè)充電樁。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年市區(qū)力爭建設(shè)充電樁2萬多個，并設(shè)置10座公交專用充電站、13座社會公共充電站，形成以工作地、目的地、居住地為主體，以城市充電站為補充，方便快捷、高效智能的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

目前，公交專用充電站已基本建成，充電樁也在穩(wěn)步推進中，而社會公共充電站尚未建設(shè)。按照市區(qū)充電布局規(guī)劃，常州已預(yù)留了用于充電站建設(shè)的土地，主要原因就是用地價格超出建設(shè)單位的預(yù)算，但這需要國家出臺更加明確的用地優(yōu)惠政策。

王中元等市政協(xié)委員提出，是否可以利用加油站進行合建？對此，市新能源汽車推廣辦表示，國家、省政府都支持在加油站建設(shè)充電樁，但加油站屬于重點防火單位，而充電裝置在工作時存在一定的安全隱患，企業(yè)需要在安監(jiān)部門的指導下加強安全管理工作。目前，萬幫已與中石化簽訂合作協(xié)議，準備試點在加油站內(nèi)建設(shè)充電裝置。