12月26日，“動力電池智能制造聯(lián)席會”2019年第三次會議暨“動力電池智能制造團體標準審定會”在京召開。動力電池智能制造聯(lián)席會在各成員單位的支持下，經(jīng)過近一年的努力，聯(lián)席會標準編寫組成員已完成《鋰離子電池制造術(shù)語指導(dǎo)文件》（征求意見稿）、《鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備通訊接口規(guī)范》（征求意見稿）的編寫工作。標準編委會組織行業(yè)專家、成員單位對征求意見稿進行討論、校準及完善，并盡早推動標準公示及發(fā)布；同時介紹動力電池智能制造聯(lián)席會明年的工作計劃。

圖為動力電池智能制造聯(lián)席會會議現(xiàn)場

圖為動力電池智能制造聯(lián)席會課題組專家、天津力神電池股份有限公司品質(zhì)總監(jiān)蘇金然主持會議

圖為動力電池應(yīng)用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波出席會議

本次會議討論交流由動力電池智能制造聯(lián)席會課題組專家、天津力神電池股份有限公司品質(zhì)總監(jiān)蘇金然主持，動力電池應(yīng)用分會標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波，寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、吉陽智能、雙登集團、欣旺達、中航鋰電、贏合科技、星云電子、捷威動力、榮盛盟固利、天目湖先進儲能技術(shù)研究院等近20家國內(nèi)主流動力電池和鋰電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參與討論；此外，三菱電機等外企也派代表參與討論。雙登集團股份有限公司作為特別支持單位，對本次會議提供了大力支持。

圖為企業(yè)代表參與討論

2019年，受車市下行、財政補貼調(diào)整影響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展受到一定影響，但動力電池產(chǎn)業(yè)仍穩(wěn)步發(fā)展，動力電池技術(shù)快速提升，動力電池生產(chǎn)制造不斷升級，相關(guān)技術(shù)及制造標準在國際市場的話語權(quán)與日俱增。

動力電池作為近年新興的產(chǎn)業(yè)，正快速成長壯大，相關(guān)新技術(shù)、新產(chǎn)品，乃至新工序也不斷涌現(xiàn)，每一道工序都有其相應(yīng)的規(guī)范、名稱及技術(shù)要求，推動生產(chǎn)制造規(guī)范化、標準化不僅能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，而且還是推動動力電池向智能制造轉(zhuǎn)變的重要基礎(chǔ)。在相關(guān)征求意見稿的修訂過程中，聯(lián)席會結(jié)合業(yè)內(nèi)發(fā)展變化，組織編寫成員單位和專家組已進行四次修訂完善，希望盡快推動標準落地，把相關(guān)成果轉(zhuǎn)化為業(yè)內(nèi)的參考指導(dǎo)性文件，并在電池企業(yè)生產(chǎn)、制造過程中進行普及，助力動力電池企業(yè)實現(xiàn)無人化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)。

圖為企業(yè)代表參與討論

26日上午，聯(lián)席會標準編寫組成員就相關(guān)術(shù)語進行討論交流，并進行統(tǒng)一校準、商定、優(yōu)化和完善。

26日下午，標準編寫組成員還將就《鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備通訊接口規(guī)范》（征求意見稿）進行商定討論。

圖為動力電池智能制造聯(lián)席會會議現(xiàn)場

圖為參會代表合影

2020年，動力電池智能制造聯(lián)席會還將繼續(xù)組織開展《動力電池供應(yīng)商物料標識要求》團體標準的編訂工作，并計劃組織兩次國內(nèi)企業(yè)赴海外開展鋰電池生產(chǎn)技術(shù)與標準交流活動。據(jù)電池中國網(wǎng)現(xiàn)場了解，動力電池智能制造聯(lián)席會2020年將計劃在德國中德電動車創(chuàng)新中心與相關(guān)各方共同探討鋰電池生產(chǎn)標準及合作；同時計劃于2020年7月，在英國與BSI就新能源汽車動力電池生產(chǎn)工藝與標準展開深入交流，推動動力電池智能制造標準國際互認。