摘要：當(dāng)電動汽車不運(yùn)行的時候，通過帶有V2G功能的雙向智能充電站或充電樁，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)；反過來，當(dāng)電動汽車的電池要充滿時，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。”沈建新解釋道，采用V2G技術(shù)，可以利用電動汽車自有電池的儲能特性，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)管理，增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性，適時放電調(diào)頻，利用峰谷價差削減用電成本，同時可以作為應(yīng)急電源，滿足各項(xiàng)生活用電需求，更清潔、高效且成本更低，有效降低用戶的購車用車成本；通過V2G技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車將可以更深入?yún)⑴c電網(wǎng)互動，促進(jìn)清潔能源消納，成為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)中更加重要的一環(huán)。

十月二十五日，隨著國家電網(wǎng)有限公司總經(jīng)理助理王益民、國網(wǎng)電動汽車公司總經(jīng)理沈建新與四大主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)合啟動公布“車電服務(wù)包”產(chǎn)品，標(biāo)志著國家電網(wǎng)創(chuàng)新性充電服務(wù)套餐產(chǎn)品——“車電服務(wù)包”正式公布。

這是國家電網(wǎng)有限公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的典型應(yīng)用與落地體現(xiàn)，用戶一次付費(fèi)購買“車電服務(wù)包”并綁定車輛后，即可在國網(wǎng)充電樁上享受即插即充、自動扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了車、樁、網(wǎng)、能源的泛在互聯(lián)與高效互動。此次國網(wǎng)電動汽車公司面向市場需求，與電動汽車主機(jī)廠商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造的創(chuàng)新性充電服務(wù)套餐產(chǎn)品——車電服務(wù)包，為主機(jī)廠商供應(yīng)堅實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐和技術(shù)保障，將便民優(yōu)惠的服務(wù)升級，促進(jìn)電動汽車市場消費(fèi)需求。

簡化充電操作，三種場景體驗(yàn)即插即充

“目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了將充電操作從原來的5步縮短為1步。”國網(wǎng)電動汽車公司董事長、黨委書記全生明在公布會上表示，為落實(shí)國家電網(wǎng)公司“三型兩網(wǎng)”戰(zhàn)略部署，進(jìn)一步提升用戶充電體驗(yàn)，打造車聯(lián)網(wǎng)平臺核心競爭力，國網(wǎng)電動汽車公司啟動了“即插即充、無感支付”技術(shù)研發(fā)，極大提升了電動汽車用戶的充電便利性，并已開始在3000多個國網(wǎng)公共充電站應(yīng)用推廣。

據(jù)了解“即插即充”是一次服務(wù)理念的新革命，通過技術(shù)升級和產(chǎn)品創(chuàng)新，為用戶帶來簡單、便捷、友好、可靠全新充電體驗(yàn)。

此次國網(wǎng)電動汽車公司推出的“即插即充”分為專用場站場景、公共場站場景與私人充電樁場景。

“專用場站場景即插即充適用于集團(tuán)客戶專屬車輛充電，限定用戶范圍，專業(yè)化封閉管理，具有不對外開放運(yùn)營的特點(diǎn)。”國網(wǎng)電動汽車公司總經(jīng)理沈建新介紹，專用場站場景即插即充對車輛信息與賬戶綁定，充電操作更加簡化。充電操作過程極其簡單，除連接、斷開充電槍外，用戶無需進(jìn)行任何特別操作，大幅提高了充電效率。同時有專業(yè)團(tuán)隊(duì)支撐，杜絕車輛識別信息被偽造、盜用的風(fēng)險。可監(jiān)管車輛的使用情況，做到專用站充電量的精確統(tǒng)計，提升車輛的能效考核管理水平。

記者從公布會現(xiàn)場了解到，與專用場站場景相比，公共場站場景即插即充、無感支付功能實(shí)現(xiàn)后，不僅減少了充電操作環(huán)節(jié)提升了客戶服務(wù)體驗(yàn)，同時還使用多重技術(shù)手段保證賬戶的資金安全，打消了用戶關(guān)于賬戶資金風(fēng)險的擔(dān)憂。

而私人充電樁場景即插即充，通過對私人充電樁和車輛的技術(shù)升級，實(shí)現(xiàn)充電過程無需人工干預(yù)、充完即走、無需操作支付、同樣使用多重技術(shù)手段，確保賬戶資金安全。

“我們保證供應(yīng)所轄范圍內(nèi)場景全覆蓋、布局更密集的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時，實(shí)現(xiàn)公司存量、增量充電網(wǎng)絡(luò)即插即充業(yè)務(wù)全覆蓋。”沈建新表示，國家電網(wǎng)目前已建成9萬自營充電樁，其中高功率直流快充6.5萬個，公共充電站快充網(wǎng)絡(luò)覆蓋了城區(qū)、郊區(qū)、景區(qū)，同時還搭建了全球最大的“十縱十橫兩環(huán)”高速充電網(wǎng)絡(luò)，保證車主暢行無憂，未來還將引入更多社會充電樁公司一同為新能源車主供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保充電服務(wù)套餐用戶實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)充電暢行。

沈建新透露，國網(wǎng)電動汽車公司將繼續(xù)新增充電站建設(shè)，保證核心區(qū)域充電站布點(diǎn)半徑不超過500米、同一站點(diǎn)充電等候不超過30分鐘。2020年六月前，通過技術(shù)升級及硬件改造，將完成存量充電樁全面支持即插即充技術(shù)，新投運(yùn)充電樁全部滿足“即插即充、無感支付”要求，實(shí)現(xiàn)“充綠色電，比加油更方便”。

電動汽車成為豐富電力系統(tǒng)平衡的調(diào)節(jié)新手段

除為電動汽車發(fā)展供應(yīng)更便捷的快充服務(wù)外，國網(wǎng)電動汽車公司還深入挖掘電動汽車多重價值、豐富電力系統(tǒng)平衡的調(diào)節(jié)手段、加快能源轉(zhuǎn)型的重要引擎，進(jìn)一步探索了電動汽車與電網(wǎng)雙向互動（V2G）技術(shù)。

“當(dāng)電動汽車不運(yùn)行的時候，通過帶有V2G功能的雙向智能充電站或充電樁，可以將電池的能量傳送到電網(wǎng)；反過來，當(dāng)電動汽車的電池要充滿時，電池可以從電網(wǎng)獲取電能。”沈建新解釋道，采用V2G技術(shù)，可以利用電動汽車自有電池的儲能特性，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)管理，增強(qiáng)電網(wǎng)靈活性，適時放電調(diào)頻，利用峰谷價差削減用電成本，同時可以作為應(yīng)急電源，滿足各項(xiàng)生活用電需求，更清潔、高效且成本更低，有效降低用戶的購車用車成本；通過V2G技術(shù)的應(yīng)用，電動汽車將可以更深入?yún)⑴c電網(wǎng)互動，促進(jìn)清潔能源消納，成為泛在電力物聯(lián)網(wǎng)中更加重要的一環(huán)。

記者了解到，目前國網(wǎng)電動汽車公司已經(jīng)完成了V2G應(yīng)用的平臺管理系統(tǒng)、用戶端App開發(fā)，完成了小功率V2G直流充電樁的開發(fā)，與相關(guān)車企也聯(lián)合開展了V2G功能定制車的研發(fā)，開展了人濟(jì)大廈等示范項(xiàng)目建設(shè)，2019年將推廣2000輛V2G電動汽車，配套建設(shè)2000臺V2G雙向充電樁，探索成本合理、業(yè)務(wù)高效的市場化運(yùn)營模式。

全生明表示，目前，國網(wǎng)電動汽車公司已經(jīng)陸續(xù)推出了有序充電、V2G、綠電交易等一系列新的充電技術(shù)與商業(yè)模式，以“消費(fèi)+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)車、樁、網(wǎng)物聯(lián)感知。

未來國網(wǎng)電動汽車公司將緊緊圍繞國家電網(wǎng)公司“三型兩網(wǎng)”世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)公司戰(zhàn)略目標(biāo)，將智慧車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)成果，在業(yè)務(wù)、技術(shù)、數(shù)據(jù)、安全等方面實(shí)現(xiàn)全方位開放，各合作伙伴將開放的能力進(jìn)行集成和應(yīng)用。

電動汽車成豐富電力系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)新手段