国产精品一区二区视频-亚洲狠狠爱-久久久久女人精品毛片九一-99资源站-午夜神马福利-极品尤物一区二区三区-羞羞的视频网站-欧美三区四区-污污网站免费-乱色精品无码一区二区国产盗-国产黄色在线看-国产成人亚洲精品-国产欧美一区二区三区四区-一品毛片-凹凸精品熟女在线观看

一分鐘看懂“刀片電池”

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年05月04日  

從一月份百人會的首次曝光,到三月二十九日的正式亮相,毫無疑問,刀片電池的每一次出現都自帶熱點。


刀片電池優勢到底在哪里?“長板突出、短板顯著”的磷酸鐵鋰離子電池,有望依靠刀片電池技術重新奪回電動乘用車市場嗎?


01


比亞迪電芯的發展歷程


其實回顧一下,消費類電池起家,發展到汽車公司的比亞迪,一直都是磷酸鐵鋰離子電池的忠實擁護者,前兩年還一直宣傳其“鐵電池”。


但是正如我們上期提到的原因,在2016-2019年的這個窗口期中,由于市場需求和技術發展的雙重影響,假如不采用三元電池,根本無法參與市場競爭。所以其2019年銷售的主力車型,均采用三元電池。


但是,按照刀片電池公布會上所說的,比亞迪下一步會往磷酸鐵鋰方向走。雖然目前是三元和磷酸鐵鋰兩條產品線并行走,但從安全性、成本來看,比亞迪認為磷酸鐵鋰刀片才是優選路線。下降的能量密度,則通過電芯結構特性、提高成組率來補償。這也是刀片電池出現的起因。


02


為何要做刀片電池?


之前,主流車用動力鋰離子電池的發展思路是,從電芯組成模組,再把模組組成電池包。而CTP,celltopack,是從電芯直接到電池包的技術路線。它基于方殼電芯的特性,利用其剛度,結合整包的結構來對電池系統進行簡化。


電芯到模組,從模組到電池包,都會有轉換效率。就像得房率相同。傳統電池包的體積成組率大概在40-50%,質量成組率在65-75%,都存有很大提升空間。


但大家肯定會奇怪,既然會出現重量和空間的損失,那以前模組存在的意義是什么?為何要有中間商“賺差價呢?


因為模組有分組的功能,在制造、維修方面發揮重要用途。模組規格標準化之后,就可以兼容不同的供應商,將整體制造過程標準化。在維修方面,壞了一個電芯只要對一個模組,而不是整包進行更換。


但是,隨著電池技術進步,因電芯質量問題造成維修的需求變少了。而電動汽車續駛里程的上升,有關成組率要求卻越來越高。所以CTP技術出現了。


CTP,最早在CATL與北汽合作項目上出現,而比亞迪最近的當紅熱點——刀片電池,也是沿用此思路,只是特殊點在于,使用了磷酸鐵鋰的電芯,并且非常極限地將電芯做成了又薄又長的刀片狀。


由于電池的結構變化,使得托盤設計也徹底改變了。取消了電池殼體結構梁,而使用刀片電池的每個電芯殼體充當電池的梁,把電池系統的結構強度建立在電芯的結構之上。


并且借鑒蜂窩鋁板結構原理,上下兩面,黏貼兩個高強度板,形成蜂窩鋁板。把儲能件和結構支撐件相互結合在了一塊兒。


刀片電池通過結構創新,在成組時跳過“模組”,提高體積利用率,同樣的空間內裝入了更多電芯。


但刀片電池的出現并不突然,這可以算是比亞迪對電池第三代改進:


第一代電池,用在比亞迪王朝系列:是基于原有車型設計的,以秦EV為例,模組采用復合的模組,有幾種不同的形狀,為的就是盡可能塞更多塊電池。而且這個時候電芯容量也提高了,以NCM523和NCM622的電池為代表,電芯的容量從100Ah升級到135Ah。


第二代電池,用在e網車型:采用e平臺系統,這個時候開始,比亞迪就已經把設計思路,從上述的第一代,轉為了扁平化、單層模組方向。而且,重點是一套電池系統可以覆蓋多個車型,做到和驅動系統相同的模塊化,電芯容量依舊是135Ah。


而第三代電池系統,用在漢EV車型:就是這一代電池,賣點是平整化和安全性。目前公布的而這款電池,尺寸為2.4米*1.2米,高度方向上面可以做到110mm左右。


但是,刀片電池真的一刀切把所有問題都解決了嗎?


03


是否今后所有電池都要CTP?


在應用范圍方面,我們可以看到,漢EV的電池能量密度為140Wh/kg,但也僅僅是140。相比現在523電芯的160Wh/kg還是相差很多。假如523電芯應用了相關先進的成組技術后,能量密度會直逼180甚至200Wh/kg。


而且想把這款電池直接用在其他車型上是很難的。假如用在尺寸小一點的車上面,電池布置空間可能不夠,這時候就必須要疊二層來新增一部分電量。這樣高度上的優勢就被完全抵消掉了。


從產業鏈適配性方面,比亞迪假如想讓這個電芯參與國際競爭,與CATL同臺競技,恐怕要符合不同車企的平臺化需求,要做更多的修改,在長度方向上面做調整。從專利來看,比亞迪有長度從600mm-2000mm不同規格的刀片電池,但這樣就很難實現電芯的通用化。


換句話說,比亞迪這次公布會,更像把電芯作為一個產品,而車型是為了匹配電池誕生的。


另外,刀片在技術方面,最大的痛點就是碰撞問題。幾乎所有車企之前的碰撞設計,都是通過車身和電池系統的結構組合,讓碰撞不能擠壓到電芯,盡可能保證碰撞之后電芯完整。


而有關刀片電池,正如我們剛剛所說,電芯的結構是直接承接力的。假如發生側碰或者其他的碰撞,單個破損以后,串聯的電芯很難維修。


而且,假如按照這樣的設計思路,把同樣的方法用到三元上,可能會很難。因為這樣的整體結構設計,電池在極端條件下會發生破損,三元電芯可能無法承受這個后果。所以這么做就必須以“電芯是安全”的作為前提。


假如說現在很多自主品牌追求的811電芯,是在化學體系上的激進嘗試。那刀片的做法就是在化學體系保守的同時,在結構上做激進嘗試。


但若要論兩種方法,誰是未來方向,我認為一定還有更終極的方法出現。CTP是一個新的解題思路,但刀片電池并不一定是最終的“正確答案”,未來還值得期待。


相關產品

主站蜘蛛池模板: 国产99视频在线 | 青青伊人国产 | 久久这里只有精品99 | 精品播放 | 日本大尺度吃奶做爰久久久绯色 | 第色| 久久婷婷视频 | 激情图片区 | 欧美大片免费在线观看 | 99久在线精品99re8热 | 92国产精品 | 免费a级黄色片 | 黄色草逼网站 | www网站在线观看 | 天堂av免费在线观看 | 欧美黑大粗 | 国产九色视频 | jizz视频 | 色哟哟中文字幕 | 白嫩白嫩国产精品 | 给我看高清的视频在线观看 | 熊猫av | 高跟鞋丝袜猛烈xxxx | 天堂网在线中文 | 欧美成人黑人xx视频免费观看 | 日韩爱爱视频 | 国产精品久久久久免费 | 天天干天天草天天射 | 干爹你真棒插曲mv在线观看 | 精品人妻一区二区三区蜜桃 | 涩天堂| 欧美4区 | av免费在线观看网址 | 114国产精品久久免费观看 | 7777奇米影视 | 国产精品波多野结衣 | 国产精选中文字幕 | 欧美黑吊大战白妞欧美大片 | 欧美大黄 | 麻豆视频入口 | 国产精品国色综合久久 | 精品国产一区二区三区久久狼黑人 | 先锋影音一区二区 | 日韩中文字幕在线播放 | 女女互慰揉小黄文 | 51调教丨国产调教视频 | 91免费高清 | 韩国av一区 | 国产一级片视频 | 97香蕉视频 | 色香欲综合网 | www.免费av | 91视频地址 | 色噜噜影院 | 91成年视频 | 欧美精品三级 | 日本熟妇色xxxxx日本免费看 | 网站一区二区 | 奇米影视首页 | 婷婷五月综合激情 | 久久久婷婷 | 色婷婷狠狠18禁久久 | 在线看一级片 | 久久精品国产一区二区三区 | 催眠调教艳妇成肉便小说 | 亚洲一区二区三区久久 | 囯产精品一品二区三区 | 国产精品综合一区二区 | 91在线免费网站 | 人妻内射一区二区在线视频 | 精品欧美黑人一区二区三区 | 亚洲欧美精品午睡沙发 | 95视频在线观看 | 国产一区二区91 | 在线视频 91| 高清中文字幕 | 成人黄性视频 | 国产人妻精品一区二区三区不卡 | 99热91 | 性色一区二区 | 高h捆绑拘束调教小说 | 东方av正在进入 | 国产交换配乱淫视频免费 | 欧美日一本 | 欧美一级片免费观看 | 久久精品黄色 | 国产日韩片 | 国产av一区二区三区 | 精东影业一区二区三区 | 99热只有 | 一级片中文字幕 | 亚洲第一av在线 | 欧美亚洲激情 | 欧美另类老妇 | 欧美在线不卡视频 | 日韩伦乱 | 国产精品久久影院 | 日韩精品中文字幕一区二区 | 国产香蕉视频在线播放 |