據悉，美國伊利諾伊大學研究人員近日研發出了幾款可以做鋰空氣電池的電極催化劑的2D材料，用以提升電動汽車的續航里程，或可提升到800公里。

研究人員對此表示，這類鋰空氣電池儲能量是當前鋰離子電池的10倍，但目前該電池還處在研發實驗階段，此外，由于它的質量更輕，也可使電動汽車的輕量化有質的提升。

所謂的鋰空氣電池，實際就是金屬燃料動力電池，簡單地說，就是用金屬鋰做負極，氧氣做正極的一種鋰離子電池。其優點在于比能量高（比能量：單位質量的電極材料參與反應時放出電能的大小），理論上接近汽油。

而鋰空氣電池的缺點是反應可逆性差，要催化劑。文章開頭提到的2D材料被稱為“二維材料”。可以作為催化劑使用，能提高電池內部的化學反應速率，使鋰空氣電池的效率更高、充電能力更強，如此，電池保存能量的能力和供應能量的能力就被提升了。