最近《科學》雜志發表一篇論文，談到電池，假如給鋰離子電池充滿電，一個月不用，電池電量會流失5%，假如是鋁空氣電池，由于鋁的腐蝕，可能會損失80%。不過研究人員開發出一種新型鋁空氣電池，一個月只損失0.02%，進步相當明顯。總之，新電池與傳統電池相比，重量輕了六分之五，體積小一半。

在電池負極和正極之間，一般都有液體電解質，當離子從正極向負極移動時，電解質會收集電子，形成電流。在鋁空氣電池中，正極是鋁，負極是空氣。因為空氣可以從環境中提取，鋁資源豐富，重量輕，價格便宜，所以鋁空氣電池前途光明。

可惜，混合之后電解液會腐蝕鋁，當電池一經使用就會腐蝕。假如使用無腐蝕電解液，電池性能會下降，當電池重新進入待用狀態，提取電解液，會發現它無法使用，因為鋁是親水性的（吸水）。研究人員找到一套解決方法：用油沖洗電解液。

在正極和負極之間，新電池有一層薄膜，電池的兩極填充了電解液。一旦電池不再使用，油會沖洗靠近鋁的一極，這樣就能保護鋁，因為電解液有很多水，它無法與油混合。當我們再次使用電池時，油會被電解液取代。因為油不融于鋁，所以不會有油留下。

研究人員在半現實條件下對電池進行測試，它們將電池電量用掉一小部分，然后放置電池不用，等待一天或者兩天，再重復之前的過程。這種測試與城市電動汽車的使用有些相似。最終研究人員發現，電池能夠堅持24天，比傳統鋰離子電池長了8倍。

在未來幾年里，鋁空氣電池能取代鋰離子電池嗎？不能，不會。給電池充電時還有一些復雜問題要解決，所以最初的鋁空氣電池可能不是充電電池，或者充電次數很少。還有一種可能，電池可以輕松更換，在服務站內，機械臂將汽車電池取出，換上充滿電的電池，這樣我們就能用更復雜的機械方法充電。

還有一點要說清，鋁空氣電池似乎無法與鋰離子電池共用。在混動汽車內，汽油可以和汽車共用。盡管如此，我們可以用鋁空氣電池延長續航距離，當車主忘了給主電池充電時，可以暫時使用鋁空氣電池。正如一名研究人員所說的，鋁空氣電池前景光明。他說：“你可以使用它，然后將車開進車道，停一個月，然后發動汽車，電池仍然有不少的電量。”