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歐洲鋰電市場分析:材料技術和產量明顯落后

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年04月04日  

近年來,歐洲電動汽車產業發展迅速,大眾、寶馬、奔馳和雷諾等知名廠商均在加大電動汽車的投資和生產。然而,在電池相關行業中,歐洲正在面對東亞公司的大舉進攻,歐洲市場幾乎被東亞行業巨頭占領。為了改變這種狀況,歐洲國家正在從多方面入手,扶持自身的鋰電產業。本版從即日起,推出系列報道,對歐洲動力鋰電池市場狀況加以梳理和分析。


近年來,隨著環保意識的提高以及各國政府的積極推動,歐洲電動汽車產業獲得飛速發展,也給電動汽車產業的上游——電池和輕量化材料行業帶來了不錯的發展契機。但歐洲公司在電池行業的投資及推進發展方面的表現明顯落后,這樣的脫節使其嘗到了苦果,也給了歐洲以外公司拓展歐洲電池市場的機會。


電動汽車市場發展迅猛


歐洲電動汽車市場正在以超乎行業預測的速度快速發展。按歐洲汽車制造商協會公布的歐盟28國以及挪威和瑞士兩國的數據,2018年前三季度,上述30國電動汽車(包括插電式電動汽車和純電動汽車)銷量達到27.3萬輛,同比上升35.4%,占新注冊汽車的2.1%。同時,電動汽車的整體保有量也突破100萬輛,并將在之后數年保持高上升。油電混動汽車銷量達到46.0萬輛,同比上升34.3%。


從另一個角度看,盡管目前歐洲電動汽車的保有量比例還不足2%,但假如各國嚴格的燃油車淘汰措施真的能夠完全執行,到2030年,歐洲電動汽車市場份額有可能升至40%。


總體而言,歐洲各國對電動汽車發展都持積極態度。最顯著的是挪威,該國補貼十分慷慨:電動汽車免征購置稅,免除25%的增值稅,甚至免除過路費。在政策鼓勵下,挪威目前每年五分之一的注冊新車是純電池驅動汽車,坐擁歐洲第一,也使這個歐洲小國成為全世界新能源汽車保有量第三的國家。


其他歐洲重要國家也有宏偉的電動汽車發展計劃,英、法、德、意等汽車工業強國均有50%~60%的電動汽車銷量上升。英國計劃到2030年至少要有50%的汽車和40%的面包車達到超低排放,在2040年前禁止銷售傳統內燃機驅動的新車;法國擬將2020年電動汽車銷量提高至目前的5倍;德國和意大利均計劃到2022年讓100萬輛電動汽車上路。同時,歐洲幾乎所有國家都在大力推進充電設施的建設。


當然,歐洲各國的規劃并不一定能夠真的完全實現,但歐洲業內人士都持這樣的觀點:歐洲電動汽車相關市場是一個確定性高上升市場,與電動汽車市場密切相關的電池行業也會成為一個高上升行業。


電池業推進相對落后


關于這樣一個穩賺不賠的市場,相關公司當然會趨之若鶩。然而,盡管歐洲政策到位、市場高速發展、車企也積極配合,但歐洲電池相關行業并沒有實現如同電動汽車行業這樣的高速發展。2018年,英國《金融時報》給出了這樣一組數據:目前全球現有及規劃的電池產量大約80%在亞洲,僅我國就占69%,美國占15%,歐盟只占不到4%。在電池行業飛速發展的2018年,歐洲的電池行業明顯落后。


這并不是說歐洲不是電池行業的投資熱土。實際上,2018年對歐洲電池和電池材料領域的投資相當多。但是,歐洲電池行業產量的上升幾乎都依賴于亞洲公司。而在電池材料方面,日本、韓國和美國的公司幾乎壟斷了歐洲絕大多數的電池材料技術和產量。


2018年,僅有Northvolt和TerraE等為數不多的公司執行了電池投資計劃,Northvolt與西門子、ABB集團和斯堪尼亞共同投入40億歐元建立了一座電池廠,計劃2023年前每年生產32GWh電池。德國法蘭克福TerraE控股公司聯合17家公司和研究機構組建了一個聯盟,計劃興建兩座代廠,計劃到2028年,這兩家廠的年產量將達到34GWh。Northvolt和TerraE的達產產量加起來基本與LG化學在波蘭的產量相當(70GWh,2018年十二月追加投資,2023年達產)。


化企在歐投資不足


關于電池行業發展至關重要的化工配套材料方面,傳統歐洲老牌化企在歐洲并沒有太多動作,歐洲很難在近期成為電池材料的產量中心。


鋰離子電池正極材料領域,歐洲最大的三家生產商是巴斯夫、優美科和莊信萬豐。其中,巴斯夫2018年十月在芬蘭建設了其首個歐洲電池材料生產基地,預計2020年投產,每年可為近30萬輛汽車供應電池材料。優美科也于去年十月宣布將擴充波蘭廠的產量。


然而,這三大正極材料生產商的發展重心都不在歐洲,而是在動力鋰電池產量急劇上升的亞洲。關于比利時公司優美科來說,其生產基地中心位于日本,而在其擴產6倍的10億美元投資計劃中,韓國和我國市場也是其發展重心。巴斯夫也與戶田工業合作,提高其在日本的產量。莊信萬豐則將目標鎖定在高鎳材料研發,產品預計2022年上市。


在鋰離子電池隔膜方面,歐洲公司的份額也不大,產量重要集中在我國、韓國、日本和美國。歐洲公司中,贏創、科思創、帝斯曼和索爾維都參與這一行業,但不能與上述國家公司相比。


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