5G基站堪稱"電老虎"，鋰離子電池廠商將分得一杯羹。5G完全就是電老虎,功耗是4G的4倍左右,5G基站的耗電量問題將成為5G建設路上最大的攔路虎。2020年國家加大重大項目投資力度和推進速度，在加快5G網絡等新型基礎設施建設領域要求，這對鋰離子電池行業發展起到了重要推動用途。

5G基站堪稱"電老虎"

高網速、低延時的5G網絡是大家所期待的。而另一方面，美好的事物總是要付出“代價”的，關于5G來說，“代價”就是要更多的電量。目前運營商5G基站主設備樣品空載功耗約2.2千瓦至2.3千瓦，滿載功耗約3.7千瓦至3.9千瓦，5G基站單站功耗是4G單站的2.5倍至3.5倍。單體基站的功耗加大，使得在建設5G基站時，電路改造不可防止，拉長了建設周期。

5G時代網絡容量將迅速上升，單站點的功耗相比4G將大幅上升，同時大量的末梢站點將會被部署，整個網絡的功耗將成倍上升，要降低建設成本，共享是核心。我國鐵塔作為我國移動通信基礎設施建設運營“國家隊”和共建共享的統籌者，在5G建站方面面對多重挑戰。

首先，5G基站功耗大幅新增，存量基站的開關電源、蓄電池、空調等需擴容改造，而市電擴容成本高、周期長，將嚴重影響5G部署進度且大幅新增投資；其次，在5G大功率AAU拉遠供電場景中，線纜壓降過大會導致線纜損耗過大，甚至部分遠端電壓低于設備工作電壓，導致AAU無法工作。

當前5G基站價格是4G基站投資的2倍，功耗約為2.5-3倍，要產業鏈攜手努力將這部分費用盡快降下來。另外，像散熱系統、供電系統等輔助系統也是電老虎，而且這方的功耗，5G也比4G大很多?？梢哉f，5G功耗問題著實不小，而功耗大又帶來了供電方面的問題。

我們要5G，更要綠色的5G。希望產業鏈各方能夠通力合作，加強創新研發，推出更多更加有效的節能技術，進一步降低5G能耗，為建設和發展5G貢獻力量！

鋰離子電池廠商將分得一杯羹

為了解決5G建設和運維的一系列問題并制定5G站點綜合供電解決策略，當模擬加載5G業務時，負載峰值超過限功率點，鋰電參與負載供電，達到智能削峰的效果；負載閑時，鋰電立刻轉均沖，補充電量。5G電源可根據站點的用電情況以及外市電容量，實現鋰離子電池、空調的智能控制，進而達成“不改市電”，減少5G演進的初始投資成本。

隨著5G基站建設進程加快，對儲能鋰離子電池的需求將大幅提升。根據規劃，我國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上，而我國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年年報數據推測，我國共有至少1438萬個基站要被新建或改造。估計未來幾年，國內鋰離子電池廠商會從5G這個風口分得一杯羹。

5G現象級市場效應接連啟動，磷酸鐵鋰離子電池又一次站在了聚光燈下。關于長期根植磷酸鐵鋰離子電池廠家而言，機會的“窄門”也隨之開啟。國內鋰離子電池行業的眾多中外公司頻頻加大在鋰離子電池領域的投資。據不完全統計，到目前為止，今年在鋰離子電池領域的新增和計劃投資已經接近2000億元。

與4G基站相比，5G基站能耗翻倍上升，且呈現小型化、輕型化趨勢，要能量密度更高的儲能系統，對電源系統也提出擴容升級要求。磷酸鐵鋰離子電池剛好契合了這一需求。5G基站高能耗帶來高額電費，鋰離子電池可以充分利用循環特性，減少對市電增容改造的依賴，并通過分時峰谷電價錯峰降低電費，從而進一步降低網絡建設和運營成本。

業內人士表示，在5G基站儲能需求高漲的背景下，將會有越來越多的鋰離子電池廠家涌入，未來的競爭也會更加激烈，市場格局或將出現調整和變化。

5G是新一代信息通信技術的重要發展方向，將帶給鋰電儲能通信基站巨大市場，儲能鋰離子電池將會獲得極大的發展，只要鋰離子電池廠商有勇氣把握機遇，迎接挑戰，明天將會更加美好。