在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入與建設(shè)也加快了腳步。記者從近日舉辦的2017（合肥）國(guó)際節(jié)能與新能源汽車(chē)展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，2016年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到50.7萬(wàn)量，連續(xù)兩年保持全球第一，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得穩(wěn)步增長(zhǎng)。

加快充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，是落實(shí)國(guó)家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃和節(jié)能減排工作的重要戰(zhàn)略舉措。自2015年9月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

國(guó)家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，全國(guó)累計(jì)建成公共充電樁17.1萬(wàn)個(gè)。其中，城際高速快充站加快建設(shè)，已形成“六縱六橫兩環(huán)”格局。今年春節(jié)期間，高速公路區(qū)域完成充電1.45萬(wàn)車(chē)次，充電量達(dá)12.31萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)315%，為新能源汽車(chē)城際出行提供便利。在私人充電樁領(lǐng)域，隨著電動(dòng)乘用車(chē)的推廣應(yīng)用和小區(qū)充電設(shè)施政策的細(xì)化實(shí)施，居民專(zhuān)用充電樁的建設(shè)矛盾有所緩解，整車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)配送專(zhuān)用樁的安裝比例已達(dá)87.7%，較去年中期提升約10個(gè)百分點(diǎn)。

事實(shí)上，過(guò)去幾年，我國(guó)公共充電樁的建設(shè)速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期，主要問(wèn)題在于除了政府自上而下的力量以外，充電樁對(duì)不少企業(yè)或者資本來(lái)說(shuō)是一塊難啃的骨頭，投入成本高、投入時(shí)間長(zhǎng)，想要在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)回報(bào)很難。再加上土地資源、地方保護(hù)等問(wèn)題，想進(jìn)入新能源充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域并不容易。因此造成北京、上海、廣州、深圳等新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)城市，其充電樁數(shù)量與新能源汽車(chē)的保有量比例嚴(yán)重失衡。

直至2015年，我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)開(kāi)始取得快速突破。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告2016～2017版》指出，2015年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的快速上量，特別是私人購(gòu)車(chē)比重的增加和各地促進(jìn)政策的出臺(tái)，極大調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性，一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司，以及社會(huì)資本的介入大大增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)活力，形成了國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制的產(chǎn)業(yè)格局。

我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展很大原因得益于政策的促進(jìn)。國(guó)家能源局作為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)管理部門(mén)，不斷完善充電設(shè)施政策體系，會(huì)同有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》（發(fā)改能源[2015]1454號(hào)）、《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（發(fā)改能源[2016]1611號(hào)）、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案》（發(fā)改能源[2016]2688號(hào)）、《關(guān)于加快單位內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（國(guó)能電力[2017]19號(hào)）等產(chǎn)業(yè)政策，指導(dǎo)各地編制電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，組織成立充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

目前，北京、上海、深圳等地已建立城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、萬(wàn)幫等企業(yè)也建立了企業(yè)級(jí)監(jiān)控平臺(tái)。國(guó)家及地方行業(yè)協(xié)會(huì)已陸續(xù)成立，并發(fā)揮積極作用。

快速發(fā)展無(wú)法掩蓋行業(yè)存在的問(wèn)題。“充電設(shè)施仍然面臨很多問(wèn)題，包括建設(shè)用地、報(bào)批、產(chǎn)權(quán)、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等，這也是行業(yè)未來(lái)要解決的。”賽迪顧問(wèn)股份有限公司投資部總經(jīng)理吳輝坦言。

星星充電是我國(guó)日均充電量第一的電動(dòng)汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商，該公司董事長(zhǎng)邵丹薇表示，星星充電發(fā)現(xiàn)我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)主要有兩大瓶頸，一是“場(chǎng)地難”，二是“盈利難”。為了破題，星星充電在業(yè)內(nèi)率先利用互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)起“眾籌建樁”活動(dòng)，快速解決了充電設(shè)施建設(shè)中常見(jiàn)的“場(chǎng)地難”問(wèn)題，并率先提出“工作地、目的地、居住地”等三模式一平臺(tái)的整體建設(shè)理念。

同時(shí)，星星充電圍繞新能源汽車(chē)配套領(lǐng)域完整搭建了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)星星充電APP+城市智能充電監(jiān)控平臺(tái)整合全國(guó)所有各充電樁運(yùn)營(yíng)群體，為其提供統(tǒng)一支付、交易管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，并向最終用戶提供快捷搜索、在線支付、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施版塊的全面盈利。