磷酸鐵鋰這種粉末，相信只要是接觸到鋰電的，就沒有不知道它的，從最早的大牛推出這種材料，到今天的各種商業化應用，LFP粉末制作、LFP電池制作、LFP新能源電動汽車，相對來說是一個比較成熟的產業鏈?？墒亲鳛閷夹g性要求很高的鋰電行業，有時候路總是走得太快，像前兩年，我們都在追趕進度，從三元的532,622到811，從半固態到全固態電池，甚至燃料鋰電池，我們的路走得太快，也有一些問題暴露出來。一味追求高能量密度，電池的安全卻得不到進一步提升。這也是最近各大公司開始冷靜下來，思考更多的東西。

磷酸鐵鋰材料，至于前世今天我就不多說了，它具有較高安全性，能量密度比鉛酸電池高，（是比三元電池低，人家總得比下有余吧）并且制作工藝成熟。下面我將對這個材料的制作工藝，進行一個分步介紹。

列一個簡單的PFD：配料-->球磨-->砂磨-->噴霧干燥-->一粉-->燒結-->二粉-->成品包裝。

1.配料Batching

LFP粉末制作原材料一般就是那么幾種，磷源、鐵源、鋰源、碳源，所以一般會有磷酸鐵（磷源、鐵源）、碳酸鋰（鋰源）、葡萄糖（碳源），當然還有一些其他的物料。嚴格意義來說，這個步驟不是很困難，只要做好兩點，一是物料的重量，也就是配比，無論是某些高大上的公司使用的自動投料機，還是節儉一些的公司使用的人工配料，物料的重量都是這個工序最重要的參數。配比，是研發人員在實驗室揮汗如雨從多種組合方案中得到的最優組合，所以，為了尊重他們的勞動成果和感謝他們的辛勤付出，我們LFP公司也是使用各種手段保證配比的準確性；二是異物污染，這個想必不用多說，做鋰離子電池的都知道，過多污染物特別是磁性物質的混入，對電池會有致命的打擊，自放電、微短路，嚴重點的起火爆炸。鋰離子電池廠的無塵、恒溫、干燥、低濕的環境，到了粉末廠你就別想了，很少有粉末廠會做粉塵和環境的控制，但我覺得這個工序還是應該做好污染物控制以及避免交叉污染。

2.球磨Pre-mixing

也叫預混，原理如上動圖顯示，是把剛才說的幾種原材料按照一定的順序投入到預混罐中，和水一起進行混合攪拌。預混并不能把漿料的粒徑變得很小，使用的鋯珠也比較大，通常有幾毫米，所以時間一般不長，漿料攪拌均勻后就可以了。同時可以測一下粘度和固含量，看是否滿足配比要求，可通過加水來降低固含量。要說明的是，無論是球磨還是后面的砂磨，都是以漿料的形式存在，大家都知道，當漿料在干燥去除水分后，就是干的粉末，這時再想把材料中的磁性物質弄出來，就不是一件很容易的事，所以在預混后，會對漿料進行除磁。就是那種永磁除鐵器，8000Gs左右。

嗯，網上找了張圖片，湊合著看吧，差不多是這個樣子。

3.砂磨Milling

球磨合格后，漿料一般通過管道運送到砂磨罐子中，砂磨的鋯珠比較小，往往不足1mm，這道工序對漿料的粒徑要求嚴格，通常要磨到很細，所以時間長，往往要幾個小時。漿料的流程是：首先從球磨罐子到砂磨A罐，A罐經管道到砂磨機，漿料經砂磨機后流出，存儲在B罐，整個一批漿料磨完以后，漿料再從B罐經砂磨機到A罐。當然，也可以單罐循環，只不過時間可能要久一些。砂磨后我們會檢測粒徑（很重要），然后還有固含量、密度、PH值。同樣，這道工序除了要除磁，還要使用精密過濾器（幾百目根據實際需求）進行過濾，謹防破損的鋯珠混入到漿料中流轉。

砂磨機差不多長這樣，現在一般可以智能控制，管控砂磨的時間。