FitchSolutions對電池金屬按地理需求分為直接需求和間接需求。直接需求指的是來自本國電池制造業(yè)的需求，而間接需求是指由電動汽車銷售引起的電池需求。

我國政府已經(jīng)設(shè)立了雄心勃勃的目標(biāo)，我國新能源汽車市場的前景趨向樂觀，這重要?dú)w功于重要汽車品牌競爭加劇導(dǎo)致的成本下降。

盡管我國在2019年七月宣布削減補(bǔ)貼，但汽車制造商之間的價(jià)格競爭以及汽車制造商電動汽車銷售目標(biāo)的推出將繼續(xù)使我國電動汽車市場成為全球最具活力的市場。

市場對鎳，鈷和鋰的需求上升將在2023-2025年達(dá)到峰值，但我國汽車制造商與電動汽車生產(chǎn)目標(biāo)有關(guān)的戰(zhàn)略普遍將在2025年結(jié)束，而電動汽車的銷售上升以及隨之而來的金屬需求上升將從2025年起開始放緩。

FitchSolutions表示，由于我國仍大量使用鐵質(zhì)LFP電池，看漲的情況下，電動汽車銷量和金屬需求的上升將導(dǎo)致2019-2028年我國累計(jì)需求鐵量達(dá)到41.5萬噸，而在看跌的情況下也能達(dá)到14.5萬噸。

在市場看漲的情況下，預(yù)計(jì)到2028年，歐盟平均間接金屬上升速度最快。將領(lǐng)先于我國和美國。預(yù)計(jì)年上升鈷25.8％，鎳31％和鋰27.9％。這是因?yàn)榕c美國和我國相比，歐洲電動汽車銷售團(tuán)隊(duì)起步更低，因此上升潛力更大。