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將市政府耍得轉圈 現在又搞“氫能”汽車 “老賴”龐青年到底何方“大仙”?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月05日  

水氫發動機項目的負責人龐青年同志,曾經的“光輝事跡”實在不少。


近日,“南陽水氫發動機下線”的消息傳來,將一眾吃瓜群眾手里的瓜都給嚇掉。簡單來說,這不僅是個“又要馬兒跑,又要馬兒不吃草”的玄幻故事,還讓人想起了30年前,那場將國民智商踩得粉碎的“水變油”熱潮......


先來說這次的水氫發動機。五月二十三日,南陽日報一則“水氫發動機在南陽下線”的報道,將南陽市和青年汽車集團送上輿論風口。報道中,人們知道了南陽市青年汽車集團研制了一款“車載水解制氫汽車”。這輛車可在“不加油、不充電、只加水”的狀態下續航1000公里,其原理是“利用一種特殊催化劑,可以將水轉換成氫氣”。南陽市委書記張文深在調研氫能源汽車項目時為之點贊:It’sverygood(非常棒)。


不過,這項看似“可以沖擊諾貝爾獎、打破能量守恒定律”的“劃時代發明”,引來的卻是網友無情嘲諷:


“搞半天自來水公司是能源公司......"


“作汽車燃料有點大材小用了,船舶動力才是王道,一邊抽一邊燒,妥妥的永動船啊!”


"把腦子里的水加到汽車里,即可突破能量守恒定律,這可是諾獎級別的發明,能到通州申請租金減免了。”


“市委書記英語666。”


近幾天,事情的發展慢慢滑向“黑色幽默”。尤其網友發現,就在“車載水解制氫汽車”下線前后,國際原油市場“應聲”大跌,這更給此事件披上了一層“魔幻現實主義”色彩。


隨著事件慢慢發酵,有媒體聯系了南陽市工信局,得到的回復卻讓人大跌眼鏡:“是記者報道的時候用詞不當,現在是驗證階段,沒有正式生產,工信部都沒驗收。”


五月二十五日,央視財經記者在南陽專訪了青年汽車董事長龐青年。雖然關于水氫汽車原理進行了解釋,但他對一些核心問題三緘其口。隨后,央視財經發微博稱:“央視記者再揭‘水氫車’真面目!合資方負責人一句話亮了:龐青年常拿水氫混淆概念,項目離商用差距巨大。”


技術上可以做到,但成本比燒油貴三到五倍


北京理工大學機械與車輛工程學院孫柏剛教授認為,“只要加水就能跑”違背了能量守恒定律:“純水變成氫氣作為動力,就和過去的水變油一樣,這是不可能的。”


不過,“純水變氫氣”不可能,并不代表水沒有辦法通過化學反應得到氫氣。事實上,我們在化學課本上就能找到電解水制備氫氣和氧氣的實驗,但這也與青年汽車宣稱的“只加水”相去甚遠,而后者聽上去,就像是“只要會造紙就能印錢”......


面對網上的爭議,五月二十四日晚間,青年汽車正式回應。關于之前報道中提到的“只需加水”,他們改口稱:“我們的車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的,是反應物在我們研究的催化劑作用下,和水反應實時制氫,氫氣經過氫燃料發動機產生電。”


簡單來說,這是一個“水+催化劑產生氫能,通過氫能再轉化為電能”的過程。但問題又來了:稍有化學常識的人都知道,催化劑只起到加快反應速度的作用,本身不參與反應,也就沒有供應能量。


國家新型儲能電池與材料產業技術創新戰略聯盟秘書長、四川省電子學會新能源專委會主任委員吳孟強就表示,“催化劑”只能改變反應歷程,可提高產氫速率、效率,但不能供應額外的能量。


也就是說,青年汽車生產的氫能發動機,除了催化劑與水,可能還會添加其他反應物。很快,這個疑問又得到了回答。五月二十五日,龐青年在現場演示水氫發動機原理時向記者承認:“只加水肯定不符合能量守恒定律,水氫發動機里還有鋁等其他能量物質。水氫發動機是當地媒體的簡稱,應該叫車載水解制氫。”


聽到這里,很多人終于恍然大悟:這壓根就不是一項新技術,2018年俄羅斯就曾研發出廢鋁制氫技術,可作為車載供電系統及固定式小型電力裝置,而這項技術之所以沒有普及,是因為“電解鋁和催化劑的成本,可能比用油成本還要高三到五倍”。


全國燃料鋰電池及液流電池標委會副秘書長盧琛鈺明確表示,所謂“水氫發動機”是青年汽車炒作出來的。鑒于青年汽車董事長龐青年的騙補黑歷史,此次所謂的“南陽下線”,估計屬于資本運作的無良炒作。”


“騙補老賴”龐青年


其實除了這一次,水氫發動機項目的負責人龐青年同志,曾經的“光輝事跡”也實在不少。


1958年一月出生于浙江省臺州天臺縣的龐青年,一開始開的只是一個生產自行車輪胎的小化廠,后來才進入汽車領域。


天眼查數據顯示,這次處于輿論漩渦的青年汽車集團有限公司成立于2001年一月,法定代表就是龐青年。該公司共有34次被列為失信被執行人,最新一次是在今年的二月二十五日,失信具體情形為有履行能力而拒不履行生效法律文書確含義務。


面對這些,龐青年倒是沒有否認:“債務沒有外界傳的幾百億那么多,但也多達39億元,確實被限制消費行為。這幾年在水制氫技術上投入有二三百億,不怕任何人查。現在負債還有幾十億,讓出部分股權后獲得融資,最終會保持幾億負債。”


不過在龐青年的身上,比失信問題更嚴重的其實是“騙補”。


2017年二月,新能源汽車行業曾身陷騙補風波。當時工信部網站公布了對7家汽車公司的行政處罰,龐青年手下的青年汽車就是其中之一。


據華夏時報2017年報道,2010年,青年汽車集團曾在寧夏石嘴山市吆喝要斥資267億,打造西部汽車生產基地。當地政府公司像捧財神爺一樣給青年汽車配置了相當數量的礦產資源。不過一年之后,在汽車生產基地還沒個影子的時候,青年汽車集團便將之前配置的礦產資源以合作開發的名義對外轉讓,最終席卷5億資金拍拍屁股走人......


在領導熱忱的期盼中,龐青年上演了一出金蟬脫殼的“好戲”。當地官員甚至感嘆:“政府遭遇了一場騙局,對手的能力太強,我們感覺受騙,但又無法維權,只有吃啞巴虧。”


類似這種“先畫大餅,然后項目爛尾、轉讓政府配置資源”的騙局,龐青年在浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港、山東濟南等地屢試不爽。


據我國經營報報道,2011年,龐青年實際控制的青年汽車,以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產為條件,與鄂爾多斯市政府簽訂協議,投資建廠的同時,由鄂爾多斯市政府配給青年汽車兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。然而,在收購薩博汽車尚未成功、生產線尚未投產、13億噸煤炭指標尚未兌現之時,青年汽車即將煤炭指標轉手賣予億佳合能源股份有限公司,并收取2億元人民幣定金。


鄂爾多斯事件之后,青年汽車的負面消息就不斷傳來,從欠薪拖款到被列入失信名單,短短數年間我國裁判文書網上與“青年汽車”相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費。


曾拿“新能源”做擋箭牌


先后二十多次被淚如失信名單,龐青年能熬過來全憑一個字——拖。


接到法院裁定,他本應按時賠款,卻選擇無視裁定,能拖多長時間就拖多長時間,最終,3家子公司被債權人申請破產清算。


故事至此本應該結束,但龐青年硬是用“新能源”混淆視聽,將國家的扶持扭曲成了自己的擋箭牌。


浙江省高級人民法院在處理青年汽車破產申請一案時,便以“該行業屬于國家扶持行業”為由,駁回了申請。裁決書顯示如下:


“被申請人(青年系公司)及關聯公司重要生產新能源汽車,該行業屬于國家扶持行業。青年汽車系列公司的部分核心資源具備營運價值,且被申請人仍在繼續經營,不存在資產完全不能變現的情況,雙方尚有可能通過協商,充分運用政府協調、組織的幫扶機制,解決青年汽車系列公司的債務清償問題,為了更好地維護公司的生存發展,最大限度的保護各債權人的利益。”


本該徹底退出歷史舞臺的龐青年,這時竟然看到了“翻盤”的曙光。很快,青年汽車宣布光大金控財金資本有限公司設立50億元基金支持青年新能源汽車發展。


其實早在2017年二月,青年汽車就因“碰瓷”國家新能源補助,被工信部取消了相關產品的生產資質。但是在經過兩個月的整改后,青年汽車制造有限公司還是拿到了省級補貼7000萬。


也正是同一時間,龐青年的水氫燃料車正式落地南陽,開始了文章開頭的那個“傳奇”故事。


這一大圈繞下來,我們不難發現龐青年熱衷“新能源汽車”的目的。而業內眾多專家斥責他“騙補”的傳言,聽起來確實不像空穴來風。


與南陽市政府存在利益往來?


這次事件中,除了龐青年本身的騙保黑歷史,不少媒體還把注意力投向了青年汽車背后的南陽市政府。


據上游新聞報道,水氫發動機項目總投資83.16億元,其中南陽市政府平臺出資40億元。澎湃新聞更是直接指出,南陽市政府與青年汽車集團在當地存在利益往來。


相關采購公示顯示,南陽市政府采購中心受南陽市公共交通總公司委托,于2019年四月向南陽洛特斯新能源汽車有限公司采購“氫能公交客車”72輛,每輛單價120萬元,總價達8000萬元。


南陽洛斯特新能源汽車,其實就是南陽市政府與青年汽車合資的汽車生產公司。據天眼查顯示,南陽洛特斯公司的法人代表、董事長為何雅琪。此人為龐青年兒子龐浩亮的妻子。


南陽市在上述采購公示中表示,為服務“南陽201九月季洲際大會”,需向南陽洛特斯公司采購72輛公交車,其理由是:目前在鄭州、張家港、大同、佛山等地采購的其他品牌客車,10米級的氫能客車銷售價格基本上都在220萬/臺左右(不包括國家補貼),青年氫能公交客車只有120萬元,價格優廉節省采購成本。


采購公示中還明確,所購車輛優先購買南陽洛特斯公司生產的新能源公交車,不足部分由金華青年汽車制造有限公司予以補足供應。


公示的背后究竟隱藏著怎么樣的真相,雖然現在還未有十足定論,但人們很快就等到了工信部關于此事的正式回應。


就在剛才(五月二十七日下午5點),工信部回應央視稱:截至目前,仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請,該車型未獲得產品通告。按照《中華人民共和國道路交通安全法》規定,目前這款車型不能生產銷售和上路行駛。此外,針對社會各界關注的“騙補”疑問,工信部也回應:該產品沒有列入《車輛生產公司及產品通告》,不能申請新能源汽車補貼。


關于違規謀補和以虛報、冒領等手段騙取新能源汽車推廣應用補貼的公司,追回違反規定謀取、騙取的有關資金,沒收違法所得,并按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規定對相關公司和人員予以罰款等處罰,涉嫌犯罪的交由司法機關查處。


不知龐青年看到這份回應,會不會又一次連夜修改自己的“劇本”,而這出荒誕的玄幻故事,又會上演到什么時候......


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