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燃料鋰電池汽車產業化漸近

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月04日  

近年來,有關燃料鋰電池汽車的討論逐漸升溫,氫能和燃料鋰電池產業因此備受關注。在稍早前舉辦的電動汽車百人會論壇上,我國科學院院士、我國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高再次指出,燃料鋰電池汽車有望在2030年推廣應用達到100萬輛。燃料鋰電池汽車話題由此再被推上新能源汽車“熱搜榜”。


2030年推廣應用達百萬輛


關于燃料鋰電池汽車的發展進程,歐陽明高認為,到2020年,我國燃料鋰電池混合動力將會成熟,預計在商用車市場可投入5000-10000輛;2025年,燃料鋰電池技術將會成熟,車輛推廣累計將會達到5萬-10萬輛,標志性車型是大型燃料鋰電池SUV;2030年,新一代氫能技術,包括制氫、儲氫、運氫或將實現全方位突破,燃料鋰電池技術在交通和能源領域推廣將達到100萬輛,標志性車型是長途貨運卡車。


相關研究表明,氫燃料鋰電池系統更適合替代柴油機,鋰離子電池系統更適合替代汽油機。歐陽明高指出,從2009年到2018年,純電動汽車的適合里程范圍雖然擴大了,但燃料鋰電池仍然定位在長途商用車領域,未來或有更大發展。


科學技術部黨組成員夏鳴九也表達了類似觀點,他指出,氫燃料鋰電池發動機是未來車用動力轉型的重要方向,特別是在重型商用車上,應用前景十分光明,關于解決我國柴油機污染問題,打贏藍天保衛戰具有十分重要的意義。


權威專家釋放樂觀信號,市場聞風而動,燃料鋰電池板塊的關注度持續高漲。一月二十三日,Wind燃料鋰電池指數大漲4.41%,位居概念板塊漲幅排行首位。板塊內長城電工、安泰科技、蠡湖股份、星云股份等漲停,此外,美錦能源、雄韜能源等個股也有顯著漲幅。


市場雖然火熱,但從產業發展的實際情況看,目前國內燃料鋰電池汽車仍處前期發展階段。歐陽明高指出,根據我國和全球氫燃料鋰電池技術的發展進程,氫燃料鋰電池汽車相比于純電動汽車,產業化進程大約晚10年左右。未來3—5年,正是燃料鋰電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期。


燃料鋰電池商業化已開啟


實際上,盡管各國關于氫能源汽車的布局規劃不同,但燃料鋰電池一直是國際重視的技術路線。據日本富士經濟預測,2025年全球燃料鋰電池市場規模將有望超618億元;2030年則將達到約3042億元。


美國、歐盟、日本、韓國等國家起步較早,對氫能經濟和燃料鋰電池汽車發展給予了大力支持。技術方面,氫燃料鋰電池技術近年來也取得了重大突破,在壽命、可靠性、實用性能等方面基本達到了車輛使用需求。以日本豐田為例,該公司量產的第一輛氫電池車Mirai,可實現加氫3-5分鐘,續航700公里。


而在我國,燃料鋰電池汽車已經站上“風口”。全國政協副主席、我國科學技術協會主席萬鋼指出:“應及時把產業重點向燃料鋰電池汽車拓展,我國已形成的電-電混動技術優勢,適合燃料鋰電池技術特點,也適應我國技術和產業發展的特點。”


事實上,燃料鋰電池汽車一直是國家相關規劃的“座上賓”。記者梳理資料發現,從2001年科技部公布“十五”國家“863”計劃重大專項,將燃料鋰電池汽車列入“三縱三橫”國家新能源汽車研公布局至今,推動燃料鋰電池汽車發展的國家規劃已達十余項。


“我國特色的技術路線是燃料鋰電池、動力鋰電池、混合型動力系統,我國開創了這條技術路線。”歐陽明高指出:“經過多年示范,截至2017年底,我國累計運行的氫燃料鋰電池汽車已近千輛,2018年年產則超過1500輛。我國燃料鋰電池商業化已經開始。”


加氫站建設成掣肘


權威人士指出,雖然我國燃料鋰電池產業鏈目前還很薄弱,但產業化態勢全球最佳,已經吸引了全球相關資源的深度參與,預計今后5-10年,有可能達到與目前我國鋰離子電池國際地位相當的水平。


然而,燃料鋰電池想要實現快速發展,不僅要核心技術的提升,更要全產業鏈各環節的突破,尤其是目前加氫站的建設步伐明顯滯后。


據北京中科富海低溫科技有限公司總經理高金林介紹,2006年至今,我國已建設了10余座加氫站,雖然這些加氫站加氫量較小、加氫能力也較弱,但仍有力地推動了我國燃料鋰電池汽車的發展。


“盡管我國已經掌握燃料鋰電池的核心技術,但加氫站建設遲緩已成阻礙氫燃料鋰電池汽車推廣的重要因素之一。”我國工程院院士衣寶廉表示,預計今年會有約100座加氫站投入運營。


對此,萬鋼指出,發達國家把氫作為能源進行管理,創制了科學安全的氫加注站建設和車載氫罐技術標準及監測體系,有力推動了燃料鋰電池汽車商業化。“相關部門應抓緊研究修訂氫能、加氫站和儲氫技術標準,提升檢測能力,盡快破除標準檢測障礙和市場準入壁壘,加強和完善氫能生產、儲運和供銷體系建設。”


另有業內人士建議,國內已有多個城市,如武漢、佛山等制定了相應的加氫站審批流程,其他城市的政府部門可借鑒這些審批方案,盡快明確加氫站審批的責任部門,縮短審批流程,滿足燃料鋰電池汽車的發展需求。


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