負(fù)責(zé)推進(jìn)鉛電池技術(shù)的全球電池聯(lián)盟重新啟動(dòng)，因?yàn)樗鼫?zhǔn)備推出一系列旨在將該技術(shù)提升到新水平的新研究。

該聯(lián)合會電池創(chuàng)新，其中包括90多個(gè)成員公司支持全球競爭前研究鉛酸電池技術(shù)，正準(zhǔn)備為在儲能需求激增，在未來的十年。

由于這是25年前形成的ALABC，集團(tuán)也迎來了重大突破，包括啟停電池-的技術(shù)，讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止和重新啟動(dòng)，減少CO2排放和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)在，電池創(chuàng)新聯(lián)盟通過制定新的技術(shù)路線圖來加強(qiáng)其工作，該路線圖旨在擴(kuò)展核心電池技術(shù)的性能和壽命。

高級鉛電池的循環(huán)壽命

該計(jì)劃將于今年晚些時(shí)候公布，將資助旨在延長先進(jìn)蓄電池循環(huán)壽命的項(xiàng)目，并進(jìn)一步提高其在啟停和微混合應(yīng)用等應(yīng)用中的運(yùn)行能力。

未來研究中突出的其他領(lǐng)域包括對碳等元素的添加進(jìn)行深入研究，旨在延長壽命和性能。

該聯(lián)盟的一項(xiàng)開創(chuàng)性研究已經(jīng)在美國與阿貢國家實(shí)驗(yàn)室合作進(jìn)行。閱讀更多：鋰離子電池的未來之路

它使用實(shí)驗(yàn)室的同步加速器X射線源來實(shí)時(shí)研究充電和放電反應(yīng)過程中發(fā)生的化學(xué)變化，這是以前用鉛電池進(jìn)行的。

電池創(chuàng)新聯(lián)盟主任AlistairDavidson博士表示：“我預(yù)計(jì)未來十年全球?qū)δ艿男枨髮⒋蠓仙H在歐洲，到2050年，需求量就會新增10倍。因此先進(jìn)的鉛電池關(guān)于滿足這一要求至關(guān)重要，這一要求超過現(xiàn)有用途，如啟停電池和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)備份和緊急情況功率。”

先進(jìn)電池的驅(qū)動(dòng)器

根據(jù)戴維森博士的說法，推動(dòng)這種需求的因素很多，包括脫碳和電氣化。

令人興奮的是，隨著當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)和獨(dú)立電力系統(tǒng)上線，蓄電池作為太陽能和風(fēng)能等可再生能源的儲能變得越來越普遍，”他指出。

戴維森博士還指出，成本，回收，安全性和可靠性以及性能都是這些系統(tǒng)的重要因素，這些系統(tǒng)發(fā)揮了鉛電池的優(yōu)勢。

“總的來說，當(dāng)然要更好的性能和更長的使用壽命，因此我們的下一組研究重點(diǎn)將是技術(shù)能夠幫助滿足這種需求激增的能力的重大飛躍，”他說。

戴維森博士進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)更大的電氣化要能夠大規(guī)模交付的電池技術(shù)組合。

“我們正在與美國和歐洲的政府研究團(tuán)隊(duì)和大學(xué)合作開發(fā)能夠引入下一代先進(jìn)鉛電池的技術(shù)，”他總結(jié)道。