近日，有外媒報道指出，因歐洲各大汽車制造商正快馬加鞭上馬純電動汽車的項目，幾家來自亞洲的電池供應巨頭計劃在歐洲建廠。

時下，國內的寧德時代、韓國的LG化學與三星SDI、日本的松下等企業已幾乎壟斷了整個市場。而另一邊，要完成2025年300萬輛電動車目標的大眾汽車，就需要150kW·h的電池供應量。因此，現行的電池組CKD模式已無法滿足需求，在歐洲建廠迫在眉睫。

寧德時代計劃在德國東部人工相對低的圖靈根州建廠，并為寶馬的iNEXT車型計劃服務。而韓國的LG化學正在波蘭的弗羅茨瓦夫建設歐洲最大的鋰電池工廠，為大眾I.D.品牌服務。而另一家的韓國企業三星SDI則對匈牙利布達佩斯的一家顯示器工廠進行改造，以作為電池生產基地。

部分歐洲造車企業也開始希望兩條腿走路，拉攏歐洲財團自己制造電池。成果之一就是Northvolt公司：該公司已經吸引了斯堪尼亞、西門子和歐洲投資銀行的歐系資金支持，正在瑞典北部建造鋰離子電池工廠，預計在2020年竣工。值得一提的是，其初期產能僅為每年8kW·h，跟來自亞洲的對手相比僅僅只是陪跑者而已。