據外媒報道，當地時間二月十一日，現代汽車公司宣布將擴大與美國能源部的伙伴關系，更進一步支持能源部的氫燃料電池項目。現代汽車承諾將加強技術合作，更好地了解面對的挑戰，收集并公布在實際操作條件下展示燃料電池技術和氫能源基礎設施的獨立驗證數據。

作為合作的一部分，現代汽車將向美國能源部供應5輛NEXO燃料電池電動汽車（FCEV），供包括華盛頓特區在內的美國各地使用，以幫助推動燃料電池技術的研發。此外，現代汽車還會收集NEXO汽車和基礎設施的數據，進行分析并公布，以確定在技術耐久性、性能鉅大鋰電和可靠性等關鍵領域是否有額外研究需求。此類活動還可對培訓和勞動力發展計劃供應支持。

除鋰離子電池了支持美國聯邦政府發展燃料電池技術，現代汽車還將出資，于今年秋天在華盛頓特區安裝一個加氫站，該加氫站是在之前能源部舉辦的H-PrizeH2Refuel競賽上研發出來的。

高工氫電了解到，現代汽車于1998年開始發展燃料電池的電動汽車，并且于2013年實現其第一款氫燃料電池汽車量產，遠銷18個國家。2018年，公司下一代燃料電池汽車NEXO也實現了量產。

從燃料電池乘用車銷量數據來看，2019年，現代NEXO占據了韓國市場的87%，成為推高韓國的絕對主力，同時該品牌全球銷量達4818輛，居世界首位。緊隨其后的是豐田Mirai，全球銷量為2407輛，比2017年創紀錄鋰離子電池廠家的一年減少200多輛；再次為本田Clarity，全球銷量349輛。

除了鋰離子電池發展燃料電池乘用車，現代汽車也著力發展燃料電池商用車。2006年，現代汽車運營了第一代燃料電池公交車。在2018年平昌冬季奧運會期間，公司推出并正式運營了旗下第三代燃料電池公交車。目前，第三代燃料電池公交車，已經在韓國重要城市作為市政用公交車廣泛鋪展開來。

在卡車領域，現代汽車2019年開發了GV19和GC34重型燃料電池卡車，并將于2020年在瑞士投放50臺。公司還計劃2020年面向我國市場開發中型燃料電池卡車。除此之外，公司還于最近推出NEPTUNE重型燃料電池卡車概念車。