（圖片來源：奧迪官網）

據外媒報道，奧迪公司表示正在與我國公司比亞迪就購買電動汽車電池一事進行商談，此舉將會打破奧鋰離子電池廠家迪在我國對單一供應商的依賴。

奧迪公司不久前任命的我國區總裁武佳碧（Gaby-LuiseWuest）在廣州車展開幕之前接受采訪時說：我們正在與比亞迪進行對話，但是我不能透露細節。今年八月，有知情人士透露，奧迪正在與比亞迪進行洽談，該公司是我國最大的電動汽車制造商之一，也是第二大汽車電池供應商。此外，消息人士還表示，奧迪也在與其他的潛在供應商進行對話。

武佳碧表示，奧迪計劃在未來兩年內在我國市場開始銷售更多的新能源車型，其中一半以上新車型都將為純電動汽車。

大眾設定了在2050年之前實現碳中立的目標，并一直在努力對其車隊進行電動化。這家世界最大的汽鋰離子電池車制造商明年將會投資超過40億歐元（約44億美元），用以提升純電動汽車和SUV車型的產量。奧迪是大眾集團最大的利潤來源，其三分之一的消費者都來自我國。

盡管戴姆勒旗下的梅賽德斯奔馳，以及特斯拉等公司紛紛推出新車型，但是受到政府補貼退坡和整體汽車銷量放緩的影響，電動汽車在我國的銷量出現了下降。武佳碧表示，奧迪當前正在努力維持其與當地OEM廠商以及供應商的關系。

在談到電鋰離子電池動化成本的鉅大鋰電時候，武佳碧說到：這是一個痛苦的轉型期。但是她同時表示，在更嚴格的排放法規下真的沒有其他辦法。

隨著更多電動汽車型的推出，消費者對電動汽車開始產生興趣，同時車企也在尋求豐富關鍵原件的供應來源。大眾計劃在2028年交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上都將在我國制造。奧迪當前正在我國市場銷售Q2Le-tronSUV車型，使用的是寧德時代所生產的電池。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。