近日，馬來(lái)西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（SEDC）的子公司SarawakMetroSendirianBerhad，與我國(guó)佛山飛馳汽車鋰離子電池制造有限公司簽署合資協(xié)議，成為東南亞地區(qū)飛馳氫燃料汽車銷售的獨(dú)家代理商。在完成了對(duì)馬來(lái)西亞的氫能公交銷售案例之后，飛馳汽車正式在海外汽車市場(chǎng)展開市場(chǎng)開拓行動(dòng)。

SEDC董事長(zhǎng)TanSriAbdulAzizHusain表示，這是SEDC的又一個(gè)里程碑，其子公司將成為該地區(qū)氫燃料電池汽車銷售的領(lǐng)先者之一。為期兩年的代理協(xié)議將為我們供應(yīng)一個(gè)在該地區(qū)帶頭開展氫燃料汽車計(jì)劃的機(jī)會(huì)。

氫能汽車海外市場(chǎng)第一站

在活動(dòng)中，阿卜杜勒阿齊茲（AbdulAziz）代表砂拉越地鐵有限公司，并以其總干事姜勇為代表的佛山飛馳汽車制造有限公司簽署了代理協(xié)議。

交通部長(zhǎng)拿督李金信，PPES總經(jīng)理阿卜杜勒哈迪拿督阿卜杜勒卡迪爾和佛山飛馳汽車制造有限公司外交事務(wù)總監(jiān)金敬禮也出席了此次活動(dòng)。

阿卜杜勒阿齊茲在簽約儀式上說(shuō)道：我們的戰(zhàn)略合作伙伴我國(guó)佛山飛馳汽車制造有限公司希望任命SarawakMetroSendirianBerhad作為他們?cè)谠摰貐^(qū)的獨(dú)家代理商，并成為長(zhǎng)期的合作伙伴，以擴(kuò)大在東南亞的市場(chǎng)。

飛馳汽車是首家對(duì)外銷售氫能汽車的我國(guó)鋰離子電池廠家汽車制造商，此次協(xié)議的簽署，也代表著飛馳將進(jìn)一步開展在海外氫能汽車市場(chǎng)的角逐。這也是我國(guó)氫能汽車在海外的第一站。

飛馳的海外市場(chǎng)表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)其他公司樹立了標(biāo)桿

據(jù)阿卜杜勒阿齊茲介紹，砂拉越地鐵公司已購(gòu)買了三輛使用氫燃料的飛馳城市公交車，從使用反饋看，其性能非常優(yōu)異。這種情況新增了我們對(duì)飛馳汽車氫燃料技術(shù)上的信心。同時(shí)飛馳正在兌現(xiàn)他們的承諾，即供應(yīng)出色的售后服務(wù)和客戶支持，保持氫客車平穩(wěn)運(yùn)行。

他認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種伙伴關(guān)系具有很大的潛力，通過(guò)其子公司砂拉越MetroSendirianBerhad可以為飛馳供應(yīng)必要的市場(chǎng)支持，以確保氫能公交市場(chǎng)的成功是可持續(xù)的。飛馳為我國(guó)其他制造商樹立了標(biāo)桿。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)來(lái)與走出去

隨著汽車股比開放之事塵埃落定，我國(guó)汽車市場(chǎng)的開鋰離子電池放已成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。海外的汽車巨頭們正積極籌劃著進(jìn)一步開發(fā)我國(guó)汽車市場(chǎng)，尤其是在新能源汽車賽道上。近年來(lái)，外國(guó)車企大量引進(jìn)了大量電動(dòng)汽車車型鉅大鋰電，以在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)上分一杯羹，特斯拉更是開了獨(dú)資建廠的新河，我國(guó)汽車市場(chǎng)將逐漸具備全球化競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)的自主品牌們必須積極應(yīng)對(duì)。

來(lái)而不往非禮也，有引進(jìn)來(lái)就應(yīng)該有走出去，但汽車市場(chǎng)的引進(jìn)來(lái)正轟轟烈烈地進(jìn)行，走出去卻顯得有些滯后，甚至力不從心。

由于自主品牌在產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力上與外資品牌確有差距，在海外市場(chǎng)上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不明顯。在這樣的情況下，通過(guò)收購(gòu)?fù)赓Y品牌，提升自身品牌知名度，完成品牌高端化戰(zhàn)略，甚至借此打開海外市場(chǎng)，形成全球化戰(zhàn)略，無(wú)疑是一種走出去的方式，如吉利收購(gòu)沃爾沃后又在二級(jí)市場(chǎng)收購(gòu)奔馳，近來(lái)又傳聞要收購(gòu)大眾賓利品牌，引發(fā)熱議。但海外收購(gòu)難度大，風(fēng)險(xiǎn)較高，要謹(jǐn)慎操作。

飛馳汽車則是另一種方式，即在新的賽道上開展競(jìng)爭(zhēng)，甚至能獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池汽車在全球市場(chǎng)都處于起步階段，擁有氫能汽車生產(chǎn)能力的廠家還較少，這無(wú)疑是一篇還未進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)的藍(lán)海，而且是我國(guó)廠商目前能夠有一定競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)。

我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，已經(jīng)占據(jù)全球一半的新能源汽車份額，但卻與燃油車一樣，我國(guó)的電動(dòng)汽車廠商們大多只在本土特種，僅有比亞迪等少數(shù)車企在努力地開拓海外市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，希望有更多的廠商能夠不局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，積極應(yīng)對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的全球化進(jìn)程，主動(dòng)走出去，在更廣闊的市場(chǎng)上磨煉出我國(guó)一流的汽車公司。（來(lái)源：氫云鏈）

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。