上個月，丹麥最大的能源公司Ørsted表示，它建議北海的風電場將部分多余的電力轉化為天然氣。從海上流入的電流將供給岸上電解廠，這些電廠將水分解產生清潔燃燒的氫氣，氧氣作為副產品。這將供應一組新的客戶，他們要能源，而不是電力。這將使歐洲電網面對一些壓力，因為它正在努力應對不斷新增的難以處理的可再生能源。

將清潔電力轉化為高能氣體（如氫氣鋰離子電池廠家或甲烷）是一個古老的想法，隨著可再生能源發電量激增，這一想法正在卷土重來。這是因為氣體可以儲存在天然氣分配系統中，以彌補風能和太陽能的不穩定性。它們還可以供應集中的能量來替代車輛和工業的化石燃鉅大鋰電料。雖然許多美國能源專家認為，這種能源到天然氣的愿景可能過于昂貴，但歐洲一些最大的工業公司正在努力實現這一想法。

歐洲電力設備制造商預計將出現一系列可再生氫氣項目，例如Ørsted公司在一月份表示，所有的燃氣輪機都將在明年通過高達20％的氫燃料測試，其燃燒速度比富含甲烷的燃料快。與此同時，天然氣經銷商表示他們將使用氫來幫助他們在2050年前完全替代歐洲的天然氣供應。

由于該地區擁有更加一致和積極的氣候政策，因此將電力轉換為天然氣正在歐洲崛起。

為了達到氣鋰離子電池候保護的目標，我們要更多的可再生能源。綠色氫氣被認為是實現能源轉型的最有前景的方式之一，西門子能源與電子研究主管ArminSchnettler表示。

歐洲已經有超過45個示范項目，旨在改善電力-氣技術及其與電網和天然氣網絡的整合。重要的重點是使電解轉換為氫氣的電解槽更有效，更持久，更便宜。

這些項目還在擴大各種技術。早期的安裝轉換了幾百千瓦的電力，但西門子等制造商現在正在建造可以轉換10兆瓦的設備，這將產生足夠的氫氣，每年可以為3000個家庭供熱或者為100輛公共汽車供應燃料，據鋰離子電池財務咨詢公司安永會計師事務所（Ernst＆Young）稱。