隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，韓系動力鋰電池廠商的動作愈加頻繁，繼LG化學在華設立合資公司、三星SDI宣布增產(chǎn)以后，SK也有了新動作。

十一月二十六日下午，韓國SK集團旗下負責生產(chǎn)動力鋰電池的SKInnovation(下稱SKI)在韓國首爾舉辦董事鋰離子電池廠家會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣(JacksonCounty)新建動力鋰電池工廠，該工廠預計2019年初開工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達到1.14萬億韓元，投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標值為9.8GWh，后期經(jīng)過追加投資，預計年產(chǎn)值將達到55GWh左右。

截至今年十月，SKI位于全球工廠的合計年產(chǎn)值為4.7GWh，而業(yè)界認為，SKI在選擇美國鉅大鋰電佐治亞州辦廠與大眾汽車有密切的關聯(lián)。

今年年初，大眾汽車集團制定了電氣化RoadmapE框架，宣布將大力發(fā)展電動汽車，并計劃到2025年推出50款大眾品牌的全新純電動汽車型，為此大眾每年要近150GWh以上的電池容量，以滿足其快速增長的需求。

大眾汽車針對其日益增長的動力鋰電池需求，提出自產(chǎn)+外采結(jié)合的采購模式，即將部分動力鋰電池通過LG化學、三星SDI及寧德時代等供應商供應，并針對自產(chǎn)的核心部分超級工廠(GigaFactory)，借鑒特斯拉與松下的合作模式，提出單獨與一家公司進行合作，以提高技術(shù)和成本的競爭力。

就在本月中旬，大眾汽車集團宣布SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池，并將針對在北美地區(qū)及歐洲地區(qū)生產(chǎn)的部分純電動汽車供應動力鋰電池;第一財經(jīng)記者了解到，SKI新廠的選址距離大眾汽車位于田納西州的生產(chǎn)基地距離僅為240公里左右。

一位接近韓系動力鋰電池公司的業(yè)界人士稱，大眾向SKI供應的訂單總額將達到10萬億韓元以上，將占據(jù)SKI預計年度銷售額的1/5，同時大眾與SKI就超級工廠自產(chǎn)進行戰(zhàn)略合作的協(xié)商也取得了一定的進展，由此SKI在此時宣布設廠鋰離子電池并非偶然。

通過先行在美國進行布局、投資，以此向大眾方面體現(xiàn)SKI合作的決心和意志，是最有效的一個辦法。該業(yè)界人士認為。

韓國新韓投資證券分析師李先燁告訴記者，SKI希望通過投資，迎著全球新能源汽車市場發(fā)展，為解決其后發(fā)劣勢，SKI很顯然要一個優(yōu)質(zhì)的合作伙伴，并預計SKI將在2022年左右，抵消初期的巨額投資，向盈利轉(zhuǎn)變。近期SK集團的多名高層領導，將動力鋰電池產(chǎn)業(yè)與為SK集團貢獻高利潤的核心產(chǎn)業(yè)芯片產(chǎn)業(yè)相鋰離子電池提并論，足以體現(xiàn)SK集團層面看好動力鋰電池市場的前景。

SKI有關負責人接受第一財經(jīng)記者采訪時，關于業(yè)界關于該公司此次建廠是與大眾合作的猜測不予置評。該負責人僅表示，建廠是由于佐治亞州向SKI供應有優(yōu)勢的行政、土地上的支持，佐治亞州的公司運營環(huán)境較好，在此建廠與全球新能源汽車市場的快速增長也有密切關聯(lián)。佐治亞州周邊有大眾、起亞、韓華QCell等全球性公司的生產(chǎn)公司，能夠在內(nèi)部產(chǎn)生集聚效應，且擁有著良好的運營環(huán)境，選擇建廠成為了順理成章的決策。

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