中國，北京–AnalogDevices，Inc.（ADI）今日宣布RimacAutomobili計劃將ADI的精準電池管理系統(tǒng)（BMS）集成電路（IC）應用于Rimac的BMS中。ADI的技術使Rimac的BMS能夠通過可靠計算任何給定時間內的電量狀態(tài)和其他電池參數(shù)，從電池中獲取最大的電能和電量。

Rimac首席執(zhí)行官MateRimac表示：“Rimac是高性能電動汽車領域的技術強者。我們?yōu)槿虮姸嗥嚬鹃_發(fā)和制造關鍵的電氣化系統(tǒng)，同時我們自己的超級跑車也為電動汽車的性能樹立了更高的標桿。我們采用的BMS是全球要求極為嚴苛的應用，需實現(xiàn)極高的精度、極短時間內的電流和電壓劇烈變化以及在電池管理控制系統(tǒng)內的快速動態(tài)調整。我們決定在整個電池管理系統(tǒng)產品線上采用ADI公司的電池管理IC產品組合。ADI的IC產品是我們自主研發(fā)的BMS的重要組成部分，不僅用于我們自有的汽車上，還用于全球眾多汽車品牌中。我們已經在市場上對該類IC進行了對比測試，結果證實ADI公司的產品能夠在汽車的整個生命周期內提供精準的測量精度和產品可靠性，因此被我們選中。我們期待未來與ADI公司合作，在我們的汽車和電池組中實現(xiàn)高性能BMS。”

RimacC_Two是一款純電動超級跑車，最高時速可達412km/h。C_Two的發(fā)動機具有1，914馬力，0-96km/h加速時間1.85秒，0-300km/h加速時間11.8秒。為了支持這些高性能輸出，Rimac團隊設計和打造了出色的底層技術，例如電動傳動系統(tǒng)和電池組。

BMS技術相當于電池組背后的“大腦”，管理輸出、充放電，并在車輛運行期間提供精確測量。BMS還提供重要的保護措施，以防電池受到損害。電池組由多組獨立的電池單元組成，這些電池單元無縫合作為汽車提供最大的電力輸出。如果電池單元之間失去均衡，它們會受到應力影響導致充電過早終止，進而會縮短電池的總體壽命。ADI的電池管理IC提供了高度精確的測量，讓車輛能夠更安全地運行，且最大化每次充電后的續(xù)航里程。

ADI公司汽車電氣化和信息娛樂事業(yè)部副總裁patrickMorgan表示：“高性能電動汽車需要高度準確的電子設備。高精準度會直接轉化為快速充電時間、最大化的電池容量和里程。我們非常高興能用我們的精準電池管理IC為Rimac領先的電動汽車系統(tǒng)提供支持，以實現(xiàn)全球范圍內的優(yōu)異性能。”

ADI公司提供廣泛的精密電池管理IC，在眾多行業(yè)的大量應用中支持多種電池配置和電池類型。除了電動汽車電池管理系統(tǒng)，還包括車載充電器（OBC）、大功率電力存儲系統(tǒng)（ESS）、備用電池系統(tǒng)和高壓數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等應用。