據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息透露，日本松下公司正在探索在印度建立鋰離子電池組件設(shè)施的機(jī)會(huì)。

例如，松下將首先為兩輪和三輪組裝電池，因?yàn)槁?lián)盟政府希望推動(dòng)這兩個(gè)領(lǐng)域的電氣化轉(zhuǎn)變。這家日本公司還將投資建設(shè)電動(dòng)三輪車(chē)的充電站和遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)。

“在進(jìn)入這個(gè)國(guó)家的制造單元之前，我們要采取的合乎邏輯的步驟是看模塊組裝的發(fā)生。正在考慮如何在這個(gè)國(guó)家組裝模塊。你不能指望許多大型工廠(chǎng)上市，因?yàn)檫@是一個(gè)二十二種情況。如果它不是千兆瓦規(guī)模，那么成本效率將是不夠的，“松下公司總裁兼首席執(zhí)行官（首席執(zhí)行官）ManishSharma說(shuō)。

Sharma表示，該公司尚未完成其計(jì)劃，但一旦該公司決定在印度組裝模塊，鋰離子電池將從日本或中國(guó)的工廠(chǎng)進(jìn)口。

“我們的細(xì)胞有能力去任何地方。我們可以引入適合兩輪和三輪應(yīng)用的單元，這些模塊可以在這里組裝。在我們的例子中，首先我們將看看兩輪車(chē)和三輪車(chē)。不僅是電池，而且我們還將投資其他服務(wù)，如充電站和遠(yuǎn)程信息處理平臺(tái)，以便人們跟蹤他們的車(chē)輛，充電或放電周期以及與車(chē)輛相關(guān)的其他事情，“Sharma說(shuō)。

除了松下以外，韓國(guó)LG化學(xué)有限公司和日本東芝公司也與Mahindra和Mahindra（M＆M）等印度公司合作組裝電池組。電池制造領(lǐng)域的印度公司如ExideIndustriesLtd和AmaraRajaBatteriesLtd也已成立聯(lián)合公司，與外國(guó)公司合作開(kāi)始組裝電池。