在大眾集團被傳將對中國零部件供應商進行投資之后，旗下奧迪品牌或許就電池供應牽手比亞迪。

彭博社援引知情人士的消息報道稱，豪華車品牌奧迪正與比亞迪商談電池供應事宜。目前，雙方的談判已進入后期階段。除了奧迪之外，比亞迪目前也在就電池供應接觸其它汽車制造商。

至于合作的內容，報道稱，比亞迪的電池將用于基于ppE平臺打造的高端車型，首批車型將于2021年左右進入市場。此外，合作雙方還探討了更深層次的合作，包括設立合資公司或者或者奧迪收購比亞迪電池業務的部分股份。但是，目前尚不清楚這些洽談是否取得進展，也不確保雙方就一定能達成最終協議。

對此，奧迪一名發言人回應稱，目前公司正與數家制造商洽談，但是尚未作出任何決定。比亞迪則表示，目前沒有任何信息需要披露。

隨著電動化趨勢的深入，各大汽車制造商都在加快電動車產品部署，而電池供應將成為電動車產品是否如期上市和交付的關鍵因素。此前，在歐洲市場，大眾與電池供應商三星SDI存在分歧，最終導致承諾的供應量從原來的20GWh減少至不足5GWh，大眾不得不修改計劃。今年4月份，有媒體報道稱，由于LG電池供應不足，奧迪不得不下調e-tron電動SUV車型在比利時布魯塞爾工廠的既定產能。

根據大眾集團的規劃，到2028年，該集團純電動車全球交付量將達到2200萬輛，而其中一半將產自中國。因此，與中國本土電池供應商的合作變得尤為重要。目前，在華出售的奧迪Q2L車型采用的是寧德時代供應的電池。

對于比亞迪來說，與豪華車品牌合作，可以強化其動力電池業務的市場地位，在競爭中獲得不錯的背書。隨著市場越來越傾向電動汽車，比亞迪計劃再2022年末將電池業務上市。而此次與奧迪在股份方面的談判，或許也會成為事實。