全橋在電路當中的展現形式是將連接好的整流電路中四個二極管封裝在一起，所以在使用全橋時要考慮到整流電路以及工作電壓等因素，需要進行全方位的分析才能使電路順利的運行。本文以IR2110為基礎，介紹常用的全橋逆變電源。

首先，我們先來看一下逆變變壓器鐵芯。雙端工作的方波逆變變壓器鐵芯面積乘積公式為：

AeAc=po（1+η）/（ηDKjfKeKcBm）

式中：Ae（m2）為鐵心橫截面積;Ac（m2）為鐵心的窗口面積;po為變壓器的輸出功率;η為轉換效率;δ為占空比;K是波形系數;j（A/m2）為導線的平均電流密度;f為逆變頻率;Ke為鐵心截面的有效系數;Kc為鐵心的窗口利用系數;Bm為最大磁通量。

如圖1所示，DC-AC變換采用單相輸出，全橋逆變形式，為減小逆變電源的體積，降低成本，輸出使用工頻LC濾波。由4個IRF740構成橋式逆變電路，IRF740最高耐壓400V，電流10A，功耗125W，利用半橋驅動器IR2110提供驅動信號，其輸入波形由SG3524提供，同理可調節該SG3524的輸出驅動波形的D《50%，保證逆變的驅動方波有共同的死區時間。

IR2110是IR公司生產的大功率MOSFET和IGBT專用驅動集成電路，可以實現對MOSFET和IGBT的最優驅動，同時還具有快速完整的保護功能，因而它可以提高控制系統的可靠性，減少電路的復雜程度。

如圖所示的單相全橋逆變電路主要由逆變電路和控制電路組成。逆變電路包括逆變全橋和濾波電路，其中逆變全橋完成直流到交流的變換．濾波電路濾除諧波成分以獲得需要的交流電；控制電路完成對逆變橋中開關管的控制并實現部分保護功能。

圖中的逆變全橋由4個開關管和4個續流二極管組成，工作時開關管在高頻條件下通斷．開關瞬間開關管電壓和電流變大，損耗大，結溫升高，加上功率回路寄生電感、振蕩及噪聲等．極易導致開關管瞬間損壞，以往常用分立元件設計開關管的保護電路和驅動電路，導致電路龐大且不可靠。