作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”、“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將成為徹底改變21世紀(jì)的“黑科技”。

　　自12年前首次被人工制出，將在電子信息、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域顯現(xiàn)廣闊應(yīng)用前景的石墨烯帶入工業(yè)化生產(chǎn)領(lǐng)域，成了全球的努力目標(biāo)。

　　因此，當(dāng)華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室于第57屆日本電池大會(huì)上宣布“推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池”時(shí)，國(guó)內(nèi)一片沸騰。盡管后來(lái)的事實(shí)表明，此“石墨烯基電池”非“石墨烯電池”，但絲毫不影響人們對(duì)華為在石墨烯領(lǐng)域取得突破的期待。（實(shí)際情況是我一點(diǎn)也不期待）

　　2014年夏天，華為創(chuàng)始人任正非首次接受媒體群訪時(shí)說(shuō)，未來(lái)10年至20年內(nèi)一定會(huì)爆發(fā)一場(chǎng)技術(shù)革命。石墨烯時(shí)代顛覆硅時(shí)代。按照這個(gè)說(shuō)法，感覺(jué)任重而道遠(yuǎn)啊。

　　石墨烯鋰電池真就是革命性技術(shù)嗎？

　　我們還是來(lái)看一下石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)吧

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1：成本低，比鋰電池成本低77％

　　2、能量密度高，續(xù)航能達(dá)到1000km，可以完全拋開(kāi)汽油車了

　　3：穩(wěn)定性高，電池壽命長(zhǎng)

　　缺點(diǎn)：以上均為媒體和專家宣傳，是真是假，誰(shuí)知道呢！反正這都已經(jīng)快17年了，我是沒(méi)見(jiàn)過(guò)石墨烯電池產(chǎn)物。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，石墨烯恐怕還為時(shí)尚早。目前石墨烯依舊屬于科學(xué)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)物，只能夠極少量地從石墨當(dāng)中提取。所以石墨烯本身造價(jià)非常昂貴，做不到大規(guī)模生產(chǎn)，更別說(shuō)是在市場(chǎng)上商用了。

　　更何況這也是在和傳統(tǒng)鋰電池競(jìng)爭(zhēng)啊，可是傳統(tǒng)鋰電池有多便宜，大伙知道么，都tm是按頓來(lái)賣的。

　　目前的電動(dòng)汽車充電大半天，只跑幾十里，基本不敢上路。根本沒(méi)有實(shí)用價(jià)值，根本沒(méi)有市場(chǎng)，根本沒(méi)有生命力。要想電動(dòng)汽車普及，必須使用石墨烯超級(jí)電池，徹底解決眼下電動(dòng)汽車長(zhǎng)時(shí)間充電和續(xù)航短的致命缺陷，只有這樣才能被廣大消費(fèi)者接受，才能有無(wú)限的生命力。

　　充電5分鐘，跑1000公里，我了個(gè)去，高壓電充電也不行吧，哈哈（開(kāi)個(gè)玩笑）也只能指望著石墨烯電池問(wèn)世了。