特斯拉電池容量有多大？比亞迪和特斯拉電池差距有多大?隨著各國對于汽車排放愈加嚴格，新能源車成為了“香餑餑”，各國的電動車發展都搭上了順風車，以特斯拉為首的新能源車開始占據了未來汽車發展的先導。而我國的新能源車發展勢頭也相當出色，以比亞迪為首的自主品牌開始推出不少新車，在銷量表現上也越來越好。

特斯拉電池容量有多大？

目前特斯拉電池的容量是83Kw/h,為未來的技術壟斷作準備,換電就成了自然而然的選擇,鋰空氣電池的能量密度可達3500Wh/h。

特斯拉采用的是由松下生產的18650電池，在Model3正式投產后，新型21700電池將取代18650，成為新的電芯。21700電池是三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰。這種圓柱形三元電池，是目前能量密度最高的動力電池解決方案。相比方塊形電池，此類電池雖然能量密度高，但穩定性較差，需要有較為出色的BMS支持。

特斯拉Model3的電池更先進，ModelS使用的是松下18650電芯，而在Model3上改用了21700電芯電池組能量密度提升，電池容量為80kWh，特斯拉Model3新能源汽車的設計以安全為先，旨在獲得各類安全測試的最高評級。Model3的綜合續航里程為354-498公里。

最新數據顯示特斯拉Model3電池大幅降低了鈷含量同時提升了鎳含量，2710鋰電池陰極采用的鎳鎂鈷配比為8:1:1。我們知道鈷主要起到提升導電性和倍率性能的作用，而鎳的主要作用是提升能量密度，但過高會對熱穩定性不利，可見他們這款電池還是傾向于高能量密度。至于熱穩定性問題，特斯拉在能量管理系統上的優勢得以發揮。

比亞迪和特斯拉電池差距有多大?

特斯拉的電池并不是一塊電池板，而是7000多節小電池緊密排列在一起的大電池。特斯拉使用的是松下的鈷酸鋰電池，這種電池的密度比較大，7000多節電池排列在一起，能儲存更多的電量，有效提升特斯拉的續航能力。每一節小電池都使用了獨立的保險絲，也能提升安全性的。

比亞迪本來就是造電池起家的，比亞迪雖然續航里程不如特斯拉出色，但是電池還是比較可靠的。比亞迪使用的是價格便宜的磷酸鋰電池和三元鋰電池，這種電池雖然續航里程不夠高但是成本降低充電速度非常快。對比特斯拉和比亞迪的電池真是一個天上一個地下，特斯拉貴有貴的道理。

比亞迪在電池組方面是獨立研發，磷酸鐵鋰電池是比亞迪的拿手好戲，不過由于其電池特性，可存儲電量不如特斯拉，而且如果要增加車輛續航里程，那么電池組的重量也會大幅增加，對于續航里程又會產生副作用，因此比亞迪的電動車續航相比特斯拉還有差距。

對比完這兩家新能源車企，很多車主表示特斯拉只是看著更加高大上，而且售價在國內也不能接地氣，相反比亞迪的新車性價比非常高，而且進步也非常大，與特斯拉的差距不斷縮小，同時也讓更多國人可以開上國產電動車。

過硬的電池技術是特斯拉能夠取得今天成績的重要原因之一，特斯拉目前仍然在繼續研發自己的電池技術，等特斯拉新型電池推出之后，勢必會對其他電池生產廠造成更大的挑戰。