電源網(wǎng)自1859年第一只可充電蓄電池被發(fā)明至今，電池已足足發(fā)展了一個(gè)半世紀(jì)。隨著人類(lèi)科學(xué)技術(shù)的提高和制造水平的進(jìn)步，電池也在一次次的技術(shù)變革中逐漸成長(zhǎng)，性能不斷提高。但遺憾的是，面對(duì)如今電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的迫切需求，似乎哪一種電池都還不能完全適合作為主能量源用在汽車(chē)上。

目前，電動(dòng)汽車(chē)上普遍采用且較具發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力電池有三種：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。要談及它們各自的綜合表現(xiàn)，就不得不提及兩個(gè)概念，一個(gè)是比能量，另一個(gè)是比功率，說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是分別指電池的可持久性和力量大小。比能量高的動(dòng)力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，持續(xù)釋放較多的能量，續(xù)航里程長(zhǎng)；比功率高的動(dòng)力電池就像百米競(jìng)技里的博爾特，速度快，力量大，具有很強(qiáng)的爆發(fā)力，可以保證汽車(chē)良好的加速性能。顯而易見(jiàn)，只有比能量高、比功率大且價(jià)格便宜易于維護(hù)的動(dòng)力電池才是電動(dòng)汽車(chē)主能量源的首選。

鉛酸電池

它是目前電動(dòng)汽車(chē)使用最為廣泛的電池，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)上，使用鉛酸電池的比例占到90%，這主要得益于它的眾多優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展歷史悠久，技術(shù)較為成熟，比功率較大，循環(huán)壽命也可達(dá)800~1000次左右，且成本較低。不過(guò)，鉛酸電池比能量卻很低，僅為40W·h/kg左右，快速充電技術(shù)也尚未成熟（一般慢充都在8小時(shí)以上），而且污染嚴(yán)重。

鎳氫蓄電池

它的優(yōu)點(diǎn)是比能量和比功率都比較高（相對(duì)來(lái)講），且快速充電性能較好，15分鐘可充滿容量的40%~80%，工作溫度范圍寬。但是鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較短，為600次，價(jià)格昂貴，l000W·h約為600~800美元，只有期待大批量生產(chǎn)，才有望降到250美元水平。