3月31日下午，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗一行調研了滄州明珠新能源工業園區。滄州明珠內部人士告訴筆者，張高麗副總理只是進行了簡單的調研。目前公司仍圍繞自己的優勢主業開展工作。新能源項目近年來得到了國家的大力支持，公司已經具備了鋰電池隔膜擴產的條件、技術支持，但是未來采取什么樣的工藝路線暫不確定，需要進一步考察。

有業內分析指出，未來幾年，中國新能源汽車行業及其上下游產業鏈將會持續從政策的支持中受益。

國家對于新能源領域給予關注和政策支持

近年來，中國電動汽車的發展受政策推動，國家重視力度不斷加大。2013年11月26日，財政部等四部委公布了《四部委確定第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單》，確認28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市。其中包括23座城市和5個以省為單位的城市群，共63座城市，在2015年新能源汽車的推廣總數量將達到25萬輛以上。

同時今年北京、天津、上海、合肥等地均有意愿建設充電樁等基礎設施，業內人士表示充電樁的快速增加布局是配套純電動汽車的增量。某不愿具名的券商分析師坦言，不論是新能源的大力推廣，還是充電樁的大規模建設定性分析上來說間接利好鋰電池隔膜行業是肯定的，但是具體的落實情況很關鍵。

對于此次國務院副總理張高麗一行的調研，滄州明珠隔膜事業部總經理谷傳明表示，中央核心領導到滄州明珠考察指導工作更加體現了國家對新能源行業的重視。

鋰電池隔膜企業仍需繼續完善技術

鋰電池隔膜鋰電池中關鍵的內層組件。電池的容量、循環性能和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有著直接的關系，隔膜性能的改善對提高鋰電池的綜合性能起著重要作用。隔膜成本約占鋰電池總成本的二至三成。

國內隔膜行業產能利用率低，應用主要集中在低端領域，動力鋰電等高端應領域主要依賴進口，干法隔膜價格較3年前累計下降70%左右，毛利率已降至25%左右，濕法隔膜技術尚不成熟。

有分析認為，今后幾年，將是國內隔膜企業大洗牌的時候，作為跨國公司壟斷多年，技術含量最高的一個產品，國內目前已經在技術層面獲得了基本的突破，下一步是如何完善技術、控制質量，質量的穩定和技術的提高才是隔膜行業的基石。

目前全國累計投入資金約40億元，國內涉足隔膜的企業已近接近40家，規劃的產能達到8億平米，已經遠遠超出2013年全球的實際用量7.5億平米，而目前我國隔膜的年用量在2.5億平米，這其中還有1億多平米被日本的東燃化學、旭化成和美國的Celgard占領，除少數隔膜領頭企業在初期取得可觀的盈利以外，大部分國產隔膜企業舉步維艱。