作者：李夢陽

比亞迪電動(dòng)車適合向大眾推廣

當(dāng)前，在國家大力扶持新能源汽車的同時(shí)，各大車企也紛紛推出了自己的新能源汽車，其中既有純電動(dòng)汽車也有油電雙驅(qū)的混合動(dòng)力汽車。

對于新能源汽車的定義，根據(jù)9月17日四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，只有續(xù)航大于80公里的純電動(dòng)汽車和純電續(xù)航大于50公里的混合動(dòng)力汽車，才能進(jìn)入國家新能源汽車目錄享受補(bǔ)貼。根據(jù)此項(xiàng)規(guī)定，包括日本豐田普銳斯在內(nèi)的大部分混合動(dòng)力汽車，只被歸納為節(jié)能汽車范圍，而非新能源汽車。（國家為何如此規(guī)定，在下期我會(huì)專門解析）。

那么，符合國家規(guī)定的目前主流的新能源汽車有哪些？

如附表所示，目前國內(nèi)已經(jīng)上市或者即將上市的符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，其中純電方面，QQEV、北汽E150、榮威E50都是低續(xù)航、小空間汽車。尤其是QQEV，最高車速只有60KM，而其公布的120公里續(xù)航，還是在勻速30公里時(shí)速的前提下得到的。很顯然這完全無法滿足正常駕駛需求。另外，超長的充電時(shí)間也是問題，8～10小時(shí)的充電換來不到100公里的續(xù)航。

真正續(xù)航比較持久的，就只有比亞迪E6和特斯拉的MODELS。其中特斯拉以高價(jià)格、高端、加速感而聞名，但并不適合大眾的推廣。比亞迪E6則在續(xù)航、價(jià)格等多方面綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，E6在深圳、寶雞、韶關(guān)作為出租車運(yùn)行了2年多，在耐用性、駕駛感、安全性方面也經(jīng)受了考驗(yàn)。

通過上述對比可以看到，在目前的新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車中，產(chǎn)品的車型、續(xù)航、性能、空間、駕駛感等各方面差異非常大，那么我們不禁要問一個(gè)問題，什么樣的新能源汽車，適合大規(guī)模推廣？

新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

普及型新能源汽車即如同現(xiàn)在的燃油汽車一樣，大規(guī)模大范圍的使用，量的多少對于車的要求會(huì)有根本性的不同。

目前市場把新能源汽車當(dāng)作小眾產(chǎn)品來看待。小眾產(chǎn)品和普及型有何不同？如果是小眾產(chǎn)品，有幾個(gè)特質(zhì)：

1、高價(jià)性。小眾商品通常我們可以容忍它的高價(jià)格，比如很多人喜歡特斯拉MODELS，但它的售價(jià)就表明，它不是可以廣泛推廣的汽車，通常家庭汽車的售價(jià)在5萬~20萬之間，而特斯拉則高達(dá)80萬。