9月23日，滬深股市雙雙報(bào)紅。上證綜指收于2221.04點(diǎn)，漲幅1.33%;深圳成指收于8719.29點(diǎn)，漲幅2.81%。不過(guò)，表現(xiàn)更加靚麗的是新能源汽車(chē)股。龍頭股票比亞迪上漲6.54%，收于41.55元/股;江淮汽車(chē)上漲5.15%，收于10.01/股。

在大盤(pán)普漲的情況下，推動(dòng)新能源汽車(chē)股大漲的，仍然是日前由財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》(下稱(chēng)《通知》)?！锻ㄖ芬馕吨履茉雌?chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)，具體的補(bǔ)貼額度也得以落實(shí)。

此前，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)空當(dāng)9個(gè)月。新政一出，券商紛紛推薦新能源汽車(chē)題材股。山西證券研究報(bào)告說(shuō)，新能源汽車(chē)、尾氣排放升級(jí)概念股成為市場(chǎng)投資亮點(diǎn)。銀河證券18日發(fā)布的研究報(bào)告稱(chēng)，維持推薦新能源汽車(chē)的政策紅利行情，補(bǔ)貼細(xì)則的出臺(tái)，明確了未來(lái)三年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則，力度維持范圍擴(kuò)大，確立了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的核心地位，以及公交電動(dòng)化趨勢(shì)。

比亞迪是中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)。電動(dòng)乘用車(chē)e6和電動(dòng)大巴K9均是所在品類(lèi)的旗艦產(chǎn)品。另外，比亞迪還有雙模電動(dòng)車(chē)F3DM，以及即將于11月上市的秦。不過(guò)，半年報(bào)顯示，比亞迪新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后傳統(tǒng)汽車(chē)。國(guó)內(nèi)仍局限于深圳等少數(shù)城市使用，主打的e6和F3DM月均銷(xiāo)量均為百余輛;在海外方面盡管屢傳收獲訂單，但每一筆訂單的數(shù)量?jī)H只有數(shù)十輛甚至幾輛。不過(guò)，本次新政力推電動(dòng)路線，并出臺(tái)了打擊地方保護(hù)主義的具體政策，比亞迪被認(rèn)為將受益匪淺。

江淮汽車(chē)自稱(chēng)是中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的企業(yè)。截至2012年底，江淮生產(chǎn)的iEV電動(dòng)車(chē)共銷(xiāo)售4785輛，銷(xiāo)售量?jī)H次于日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱iMiEV。江淮汽車(chē)公司新能源汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)夏順禮透露，江淮正在研發(fā)4大平臺(tái)：純電動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)(iEV)、增程式電驅(qū)動(dòng)乘用車(chē)平臺(tái)(iREV)、重度混合動(dòng)力乘用車(chē)平臺(tái)(iHEV)以及純電動(dòng)商用車(chē)平臺(tái)(iECV)。這4個(gè)車(chē)型平臺(tái)涵蓋A0、A、B級(jí)3個(gè)乘用車(chē)平臺(tái)和1個(gè)商用車(chē)平臺(tái)，將會(huì)大大豐富江淮汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供更多的選擇空間。近日還有傳言稱(chēng)，特斯拉將與江淮合作在華生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。但雙方的高層人士均表示未曾聽(tīng)聞此消息。

其他新能源汽車(chē)題材股也紛紛上漲，大洋電機(jī)，上漲4.91%，收于10.47元/股;中通客車(chē)，上漲4.29%，收于6.81元/股;奧特迅上漲3.88%，收于30.51元/股;宇通客車(chē)上漲3.77%，收于18.97元/股;成飛集成上漲3.36%，收于16.62元/股;杉杉股份上漲3.06%，收于13.79元/股。