隨著車輛數(shù)量和使用場景的增加，逆變器的需求也在迅猛增長。與家中的插線板不同，因為沾上了“車載”二字，逆變器的安全問題就變得備受矚目。

目前市面上并不缺乏車載逆變器產(chǎn)品，而質(zhì)量卻良莠不齊。鑒于大家都比較關(guān)注這一問題，本次我們決定進行一次拆解，主角則是由小米生態(tài)鏈企業(yè)智米科技所推出的智米車載逆變器。

智米車載逆變器能夠供應(yīng)最高功率100W、電壓220V的市電，具備一個五孔國標插座，以及一枚支持QC3．0快充的USB接口。產(chǎn)品具備獨立的散熱風(fēng)扇，能夠確保在長時間使用中或較極端的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。

整機外觀展示，方方正正的造型，以及白灰的簡潔配色，點煙器插頭也是同樣的設(shè)計風(fēng)格。

各角度展示，除了國標五孔插座、USB接口和電源線位置之外，機身兩端都設(shè)計為散熱孔，以確保內(nèi)外溫度平衡。兩側(cè)有凹槽設(shè)計，非常貼心，方便插拔時用手抓握。

點煙器插頭能夠同時支持直筒式與彈片式插座，幾乎適配所有車款。拆解的第一步，也就是從點煙器插頭這里開始。

將頭部擰下，之后就可以沿縫隙打開整個外殼。

內(nèi)部正負極接線非常規(guī)整

在這里可以看到，焊點非常飽滿，由于車輛可能會產(chǎn)生劇烈顛簸等問題，保持焊點穩(wěn)定是十分重要的。

點煙器插頭部件一覽

打開機身，首先需要分別擰下隱藏在腳墊下的兩顆螺絲。

即使卸掉螺絲，機殼間的連接依然非常牢固，沿著接縫撬了兩圈，才將整個部件卸下。

抽出核心原件，外殼之下，還安置了一層整流罩，配合散熱風(fēng)扇能夠提升散熱效果，同時也進一步加強了整機強度。

實際上，即使沒有整流罩，外面這層殼也已經(jīng)相當堅固了，雙手用很大力氣捏外殼，也只是產(chǎn)生了很微小的彈性形變，松開手又恢復(fù)原狀。

PCB板背面

PCB板上的每一個焊點都十分規(guī)整

五孔插座彈片直接焊到了電路板上，除非暴力拆解，否則無法使其易位，這也是我們此次拆解惟一沒有進一步拆開的部分。

分別按住兩個卡子，卸下整流罩。

擰下兩顆固定螺絲，可以將PCB板與電源線分離開來。

黃色：QC3．0快充模塊；紅色：推挽變壓器，BCK－2282001O，嘉治電子，用于將12V輸入電壓轉(zhuǎn)變成310Ⅴ高壓輸出；綠色：儲能電容，400V4．7uF，立隆電子；全橋MOS，AOTF12N50，AOS，用于將310V電壓通過芯片開關(guān)頻率等控制輸出220Ⅴ交流準正弦波。

將風(fēng)扇從外殼上卸下。風(fēng)扇為向外吹風(fēng)設(shè)計，使空氣從四周進入機體，已達到全面冷卻機內(nèi)組件的目的。

由臺灣永立制造的散熱風(fēng)扇，型號為MGA3012XR－015，12V／0．11A。

圖中展示為15A保險管，會在電流超過15A時熔斷，異常情況時確保行車安全。

產(chǎn)品部件一覽

車載逆變器在技術(shù)上較為成熟，但在外觀、細節(jié)功能和內(nèi)部用料上做文章的卻非常少見。本次拆解的智米車載逆變器，在設(shè)計上則沒有循規(guī)蹈矩，具備了一個簡潔舒適的外觀，同時在安全性方面功夫做得很足，還兼?zhèn)渖犸L(fēng)扇和QC3．0快充USB接口，整體表現(xiàn)十分均衡，而且細節(jié)十分到位。229元的價格，相比產(chǎn)品做工和用料而言也顯得很合理。