想讓電動轎車續(xù)航更耐久，能量密度（energydensity）是電池最重要的性能參數之一，特別關于動力電池，由于它直接決定了電動轎車的續(xù)航路程。人們迫切需要具有更高能量密度、更高功率密度、更長壽數的可充放電電池，新能源轎車想要有競爭力，有必要下降電池本錢，現階段商品鋰離子電池的能量密度雖已抵達200-220Wh/kg，但還不能滿足要求。

1、鋰離子電池能量密度展開現狀

美國能源部于2012年提出EVEverywhere項目，計劃到2022年電池質量能量密度將抵達250Wh/kg，體積能量密度抵達400Wh/L，電池本錢下降至現在的1/4。近年來，我國政府也高度重視儲能新技能的研討開發(fā)，將開發(fā)高能量密度鋰電池作為未來電池展開方向之一?！段覈圃?025》明確了動力電池的展開規(guī)劃：2020年，電池能量密度抵達300Wh/kg；2025年，電池能量密度抵達400Wh/kg；2030年，電池能量密度抵達500Wh/kg。圖1為1990-2025年鋰離子電池能量密度展開路線圖。由圖可知，跟著新資料的開發(fā)和工業(yè)制造水平的進步，鋰離子電池的能量密度已大幅度地進步，能量密度的進步底子與年份成正比聯系。但現在新資料的開發(fā)墮入瓶頸，而工業(yè)制造水平的進步空間也比較有限，所以未來電池能量密度的進一步進步存在必定的挑戰(zhàn)和不確定性。

影響能量密度的首要因素

電池能量密度進步的關鍵在于中心資料的技能進步，首要包含正極資料、負極資料、電解質和隔閡這4大中心資料。鋰離子電池的活性儲能資料為正負極資料，進步能量密度的辦法關于正極來說是進步放電電位和放電容量，關于負極資料來說是高容量和低的均勻脫鋰電位。而正負極資料具有高的壓密度則有利于高的體積能量密度的完結。電解質資料和隔閡資料作為電池的重要組成部分，需要與正負極資料進行較好地匹配。

現在鋰離子電池首要運用于消費類電子產品、電動轎車、儲能三個重要領域，跟著運用領域的擴展對鋰電中心資料的要求也越來越高。圖4為鋰電資料未來的展開趨勢。正極資料現在首要圍繞著高電壓、高克容量打開，2025年后鋰硫電池，鋰空氣電池有可能漸漸開端進入商業(yè)化；負極資料現在首要研討方向是硅基資料，2025年后鋰金屬負極的運用有可能大幅度進步電池的能量密度；電解質資料現在急需解決與高電壓正極匹配的電解液，隔閡資料首要是PET、纖維素隔閡的開發(fā)運用，之后電解質和隔閡融合構成全固態(tài)鋰電池，將能量密度可能進步至300-400Wh/kg。

電池能量密度的進步沒有止境，電池也是一個雜亂系統(tǒng)，需要每個資料都充沛匹配才干發(fā)揮出各自的優(yōu)勢。跟著其他電池技能的進步，或許會有新的資料，新的電池系統(tǒng)呈現，也有可能推翻現在以鋰離子電池為主的格局。

二期2GW出產線上，技能人員正在調試設備。

通威太陽能成都電池出產基地項目，規(guī)劃締造太陽能電池5GW，總投資60億元，建成后將構成約100億元出售規(guī)劃，職工逾越4000人，構成全球產能規(guī)劃最大的高效晶硅電池出產線。項目分三期締造，一期1GW電池片項目已建成投產，二期2GW出產線即將建成投產，三期將在2-3年內投產。

通威太陽能成都電池出產基地二期項目再次改寫成都速度其產能和規(guī)劃是一期項目的一倍，締造周期相同只用了七個月。再過20天，即9月20日，二期項目將正式建成投產，全面展現成都工業(yè)4.0智能制造的面貌。

8月31日，記者走進坐落成都市雙流西航港經濟開發(fā)區(qū)的項目現場。

速度改寫規(guī)劃翻番所用工期一樣

盡管天上下著雨，現場仍能感受到火熱的空氣：挖掘機、主動裝卸車、壓路機等各種工程車輛正在作業(yè)；主體廠房、動力廠房及其他輔佐設備也底子竣工……進入車間，需求先換上防塵鞋，各種出產設備已進場調試。

本年2月18日，二期2GW晶硅電池出產線項目開工，出產線也將晉級為全主動無人出產制造，首要完結數字化車間、智能工廠。二期項目電池廠廠長王秀鵬介紹，現在已進入終究調試階段。

通威太陽能成都電池出產基地一期項目，僅用了七個月完結建成投產，二期項目產能規(guī)劃和工程量都翻了一番，所用時間也僅為七個月，全靠大家加班加點。

全球搶先七道工序全部完結主動化

車間里一個高約1.5米、方方正正帶有輪子的機器招引了記者。

王秀鵬介紹，這個正在自己充電的智能小車，可上下料、傳遞工序。有點像掃地機器人，給小車設定程序后，它們就可在車間內活動完結指令，沒電的時分自己會‘跑’去充電。

你別看車間這么大，屆時分在里邊上班的工作人員并不多，近似無人車間。王秀鵬說，在長近60米的出產線上，每塊單晶硅太陽能電池片都要經過制絨、渙散、刻蝕、退火、鍍膜、絲網印刷、測驗分選等七道精密工序。而整個進程都是全封閉式的，全部由高度智能化、主動化出產設備來完結。

其間，有部分設備在全球仍是初度投用。如各工序的在線檢測設備，在出產進程中當場就可以發(fā)現問題進行工藝糾偏、管控。王秀鵬介紹，工業(yè)4.0不僅是完結主動化，也是信息化、智能化，在出產進程中搜集各道工序的工藝參數，完結整個出產進程的跟蹤，并運用在線檢測設備及時糾偏，保證出產進程的穩(wěn)定性和一致性。