對于動力電池，大家最關心的就是容量衰減問題，目前國內新能源汽車電池質保的國標是8年或12萬公里，但對于容量衰減問題并未做硬性規定。而大眾汽車表示，未來MEB平臺的產品，將全系提供8年或16萬公里的電池質保，且保證在期限內電池仍保持至少70%的可用容量。

電池平鋪/后輪驅動

動力方面，該車將在后橋搭載一臺永磁同步電機，其最大功率150kW（204馬力），0-100km/h加速時間在8秒以內，最高時速可達180km/h，基本與國產的比亞迪秦ProEV、榮威Ei5等持平。

在充電方面，大眾為ID.3同樣有慢充和快充兩種模式，慢充由車載充電機完成，也就是家用充電設備，其最大功率為7.2kW或11kW，可自主選裝。快充依舊是正在鋪設的超級充電設備，ID.3最大可支持125kW的充電功率，大于目前國標的快充電樁（60kW），與此前的特斯拉系列產品基本持平，作為參考現在的特斯拉V3充電樁功率已經達到了250kW，大功率充電已經成為趨勢。

根據之前消息，中/日正在著手建立標準化的下一代電動汽車（EV）快速充電系統，雙方將在2020年前共同研發一款充電樁，充電功率也將達到300kW以上，可在不到10分鐘的時間內將車輛充滿電，該標準被稱之為推薦性國家標準（GB/T）。

實際上，I.D系列是大眾全新新能源汽車戰略規劃車型，其首款概念車早在2016年巴黎車展就已經正式亮相，而這款I.D.3則將作為該系列首款量產車面向市場，其定位有點像是下一代高爾夫電動版。此外據悉，大眾計劃從2025年開始，每年要實現100萬輛電動汽車的銷量目標，而I.D.系列則會成為其中絕對主力。

根據之前消息，大眾ID.3的在歐洲市場的價格達到了3萬歐元，根據目前的匯率，折合人民幣約22.75萬元。這樣的價格如果以進口方式引入中國市場顯然沒啥競爭力，我們可以期待一下其國產版本。