8月29日晚間，比亞迪發(fā)布2018年上半年度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，比亞迪營業(yè)收入為541.5億元，同比增長20.23%，歸屬上市公司凈利潤約為4.79億元。比亞迪預(yù)計(jì)2018年前三季度凈利潤約為12.8億元~16.8億元。

此外，作為新能源整體解決方案開創(chuàng)者，比亞迪同樣注重動力電池業(yè)務(wù)上的拓展。近日，比亞迪已與長安汽車聯(lián)合設(shè)立動力電池合資公司，邁出了比亞迪動力電池對外供應(yīng)的第一步。

新能源汽車銷量逆補(bǔ)貼退坡而行

據(jù)比亞迪財(cái)報(bào)顯示，其汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達(dá)181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%。

比亞迪在財(cái)報(bào)中提到，2018年上半年，盡管受到補(bǔ)貼退坡的政策影響，比亞迪的新能源汽車銷量仍同比增長121.06%至約7.58萬輛，銷量再度位居全球前列。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額為18.3%，在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額為20.3%。

在乘用車業(yè)務(wù)上，2018年上半年，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量220,883輛，同比增長21%，大幅領(lǐng)先行業(yè)整體4.6%的增速。2018年1~6月，比亞迪新能源汽車銷量超過7.1萬輛，同比增漲106%，占據(jù)同期中國新能源市場總銷量的21%。

純電動大巴發(fā)展?jié)u入佳境

在比亞迪的汽車業(yè)務(wù)上，除了乘用車取得較好銷量表現(xiàn)，新能源商用車業(yè)務(wù)同樣在補(bǔ)貼政策退坡的影響中實(shí)現(xiàn)了較快增長。比亞迪表示，已獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單。以廣州為例，2018年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標(biāo)共計(jì)獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單。

在海外市場方面，比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。此前在8月23日，比亞迪與倫敦公交運(yùn)營商Metroline舉行37臺純電動雙層大巴訂單簽約儀式。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，在純電動巴士領(lǐng)域，比亞迪在英國市場占有率約50%，其中在倫敦市場占有率超80%。而比亞迪在歐洲純電動大巴市場占有率超20%，排名前列。

電池開放迎接萬億藍(lán)海

新能源汽車成為大勢所趨，動力電池需求也將爆發(fā)。據(jù)彭博新能源預(yù)計(jì)，2030年全球動力電池需求量將超1500GWh，屆時全球新能源汽車年銷量占比將達(dá)到28%;預(yù)計(jì)2025年新能源汽車年銷量達(dá)到2000萬輛，2030年可達(dá)4200萬輛以上。2020~2030年期間，年復(fù)合增長率達(dá)20%。

此前，王傳福曾表示，比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，而是新能源整體解決方案開創(chuàng)者。除了汽車整車業(yè)務(wù)以外，動力電池也是比亞迪的重要業(yè)務(wù)之一。在動力電池領(lǐng)域，比亞迪開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池。